T368/369、T370/367次列车查看源代码讨论查看历史
T368/369、T370/367次列车是中国铁路运行于辽宁大连至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2014年12月10日起按现车次开行，现由沈阳铁路局大连客运段负责客运任务，是大连首班进穗列车。列车使用5组中国铁路25K型客车，沿沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路和京广铁路运行，途经辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南和广东六省一市，跨越长江及黄河，全程3256公里。其中大连站至广州站运行37小时47分，使用车次为T368/369次；广州站至大连站运行40小时45分，使用车次为T370/367次。列车的开行开辟了华南地区通往环渤海的新通道，促进环渤海经济圈[1]与珠三角地区的经济与文化交流。
历史
T368/369、T370/367次列车的前身为大连至汉口的L268/265次、L266/267次列车，于2002年春运起开行，直至2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，L268/265次、L266/267次列车正式改为图定快速列车，车次改为K368/369、K370/367次。
2014年7月1日，K368/369、K370/367次列车经京广线延长至广州站始发终到，自此结束大连没有进穗列车的历史。
2014年12月10日，K368/369、K370/367次列车升级为特快列车，车次改为T368/369、T370/367次，同时改为使用25K型客车，并于郑州至衡水段改经陇海、京九线运行。
2016年5月15日，T368/369、T370/367次列车于霸州至郑州段改经霸徐、京广线运行[2]。
列车编组
T368/369、T370/367次列车使用5组25K型空调客车，配属沈阳铁路局沈阳车辆段，列车满编采取19节编组，其中行李车1节、硬卧车11节、硬座车4节、软卧车、餐车、空调发电车各1节。
机车交路
T368/369、T370/367次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当大连至郑州间机车交路，郑州至广州间由广州铁路集团使用广州机务段的和谐1D型电力机车担当。
视频
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参考文献
- ↑ 环渤海经济圈，中国经济时报
- ↑ 天津站2016年5月铁路调图方案，客运站，2016-04-18