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高城町站
圖片來自 フォートラベル

高城町站,(日語:高城町駅/たかぎまちえき/Takagimachi eki),是隸屬於東日本旅客鐵道JR東日本)的鐵路車站之一[1][2]

簡介

高城町站,位於日本宮城縣宮城郡松島町高城,於1928年4月10日啟用,上車人次統計(2015年):平均每日1,368人次。

高城町站本為仙石線的中途站,由於2011年發生了311地震,部份仙石線路段及車站受到了破壞,由青葉通站開出的部份下行列車,暫時以本站為終點站,全線復修後,本站繼續成為下行方向的區間總站[3]

另外隨仙石東北線於2015年5月30日開通,過往的快速列車亦改由與東北本線的連接路軌進出石卷站,高城町站成為了仙石線普通列車及仙石東北線快速列車的轉車站,仙石線由陸前濱田站起至高城町站前的一段路段與東北本線並行。

發生東日本大地震後,由於東北本線並未受太大影響,因此令JR東日本意識到於兩線之間加設連接軌道的可行性,長遠可以令由石卷發站的列車,能利用新的道岔轉入東北本線直通前往仙台,以節省行車時間,及後JR東日本提出該連接路軌設於松島海岸站及本站之間[4]

  • 2013年3月25日獲國土交通省審批,隨即興建,並且命名為「仙石東北線」。
  • 2015年初,工程完結,同年5月30日正式開通,所有原在仙石線內的快速列車,皆全數改經仙石東北線連接路軌來往仙台及石卷之間,不再經松島海岸前往青葉通

車站結構

高城町站設有斜頂型單層木製站舍1座,屬國鐵典型近郊式站舍設計,正門、候車大堂及閘口均設於右邊,候車大堂面積較小,只放置了數張候車座椅及1部自動販賣機;而大堂左側則設有2部能對應Suica的自動售票機。

閘口採用開放式設計,在中央位置設有出、入站專用的Suica的感應器,旁邊為服務窗口,在特定時間內會有委託職員負責車票檢查及票務事宜。站舍左側為站務室及舊站員留宿處,其中後者現時已沒有使用,只作儲物室用途。

高城町車站內並沒有洗手間,但在站舍右邊近的士站設有獨立建築的公眾洗手間。

高城町站現時設有島式月台1座,共提供1線2面的配置。整個月台的闊度都較為狹窄,並且為全露天設計,只在中央位置設有1座同樣狹窄的候車室,內只設有3張候車座位。有效長度為4輛。而在1號月台旁,近手樽方向設有近乎全段,只供保線列車停靠的側線。

原則上,1號月台全為下行前往石卷方向;2號月台全為上行前往仙台方向,但由於本站是仙石線區間車的終點站,由青葉通開出的區間車,當駛進1號月台後便會折返,因此部份上行列車會由1號月台開出,另外因應列車的轉駁,部份上行列車亦會使用1號月台。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 仙石線
(包括仙石東北線)
下行 矢本石卷方向
仙石線
上行 松島海岸仙台方向
仙石東北線 仙台方向
2 仙石線 上行 松島海岸、仙台方向
仙石東北線 仙台方向

相鄰車站

東日本旅客鐵道
仙石線
普通
松島海岸高城町手樽
仙石東北線
特別快速
鹽釜高城町矢本
快速(紅快速)、快速(綠快速)
鹽釜-(松島(通過))-高城町野蒜

歷史

外部連結

參考資料

  1. Matsushima, 日本的高城町站| Sygic Travel,Sygic Travel
  2. JR高城町站,马蜂窝
  3. [1] JR 東日本有關列車服務安排(日文)。
  4. 存档副本 (PDF). [2012-11-13]. (原始内容 (PDF)存档于2012-11-13). JR東日本有關新軌道連接東北本線及仙石線的建議書。(日文)