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赤穗线是一条连接日本兵库县相生市的相生站与冈山县冈山市中区的东冈山站，沿濑户内海行走，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。
介绍
起点相生站、终点东冈山站的两端接续山阳本线。本路线是全线单线的地方交通线，虽然接近濑户内海，但能从车窗看到海岸的地方相当少。其中的相生站－播州赤穗站间包含在“大阪近郊区间”和JR西日本都市网路之内，来自京都・大阪、神户方面的新快速等驶入播州赤穗车站。
相生站－备前福河站间为JR西日本，寒河站－东冈山站间是该公司管辖。冈山支社管内独自设定的路线色为黄色（■）。
一部分路段可以使用IC乘车卡“ICOCA”，相生站－播州赤穗站间是近畿圈地域，长船站－东冈山站间包括冈山、广岛地域的冈山、福山地区。但是播州赤穗站－长船站间不能使用（2018年夏天，两个地域将统合，预定可以互通[1]）。
历史
- 1951年（昭和26年）
- 1955年（昭和30年）3月1日：播州赤穗车站 - 日生车站间 (11.6km) 延伸开业。备前福河车站・日生车站开业。
- 1958年（昭和33年）3月25日：日生车站 - 伊部车站间 (12.4km) 延伸开业。伊里车站・备前片上车站・伊部车站开业。
- 1961年（昭和36年）3月30日：相生车站 - 播州赤穗车站间电化。
- 1962年（昭和37年）
- 4月1日：寒河车站开业。
- 9月1日：伊部车站 - 东冈山车站间 (22.9km) 延伸开业、全通。香登车站・长船车站・邑久车站・大富车站・西大寺车站・大多罗车站开业。
- 1963年（昭和38年）5月1日：天和车站・西片上车站开业。
- 1966年（昭和41年）10月1日：西滨信号场开设。
- 1969年（昭和44年）8月24日：播州赤穗车站 - 东冈山车站间全线电化。
- 1983年（昭和58年）7月29日：备前福河车站 - 东冈山车站间列车集中制御装置 (CTC) 导入。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：西滨信号场变更作车站、作为货物车站的西滨车站开业。
- 4月1日：国铁分割民营化、西日本旅客铁道继承。日本货物铁道全线成为第二种铁道事业者。
- 1996年（平成8年）3月16日：夕方尖峰时设定新快速。
- 2003年（平成15年）11月1日：相生车站 - 播州赤穗车站间“ICOCA”利用服务开始[3]。
- 2004年（平成16年）10月16日：播州赤穗车站 - 冈山车站间之一部列车单人运转（ワンマン运转）开始。
- 2005年（平成17年）3月1日：日中也设定新快速[4]。
- 2006年（平成18年）10月1日：相生车站 - 西滨车站间“JR京都・神户线运行管理系统”导入[5]。
- 2010年（平成22年）12月1日：组织改正、神户支社管辖的相生车站 - 备前福河车站间变更为近畿统括本部管辖
参考文献
- ↑ ICOCAのご利用エリアが大きく広がります！ - 西日本旅客铁道、2017年10月18日
- ↑ 近畿地方の日本国有铁道-大阪・天王寺・福知山铁道局史’大阪・天王寺・福知山铁道局史编集委员会 2004年 p.359
- ↑ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客铁道プレスリリース 2003年8月30日
- ↑ 平成17年春 新快速ネットワーク拡大 〜京阪神⇔播州赤穂间 新快速终日直通运転〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客铁道プレスリリース 2004年12月3日
- ↑ JR西日本2006年9月定例社长会见（インターネット・アーカイブ）