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林碧鐵路（實景）原圖鏈接來自 搜狐網 的圖片

林碧鐵路，鐵路線南起哈爾濱鐵路局林海站，北至終點碧水站。

2016年4月，由於該線路基礎薄、設備陳舊老化，存在安全隱患，管內通行的旅客列車停運。

鐵路簡介

林碧鐵路始建於1968年，1972年交付使用，是為開發呼中地區林業資源而修建的一條國鐵Ⅲ級鐵路支線，隸屬於黑龍江省林碧地方鐵路有限公司。林碧鐵路從富西鐵路（富裕至西林吉）林海站引出，向西途經宏圖站、雄關站、蒼山站、呼中站，到終點站碧水站，全長115公里。

林碧線起點林海站，終點碧水站。林碧線所經地區為呼瑪河流域，西里尼河、西那木河均屬呼瑪河支流，沿線跨過較大的支流為奧拉伶河及幾條小支流。線路所經區域屬原始森林區。林碧線是為開發西里尼河及呼瑪河上、中游流域的原始森林而修建的一條木材專用線。該線吸引區範圍內森林資源豐富，蓄積量約為0.8億立方米，單位蓄積量約116立方米/公頃，成熟，過熟林比重較大，約占木材利用蓄積量75%，亟待採伐外運，林碧線建成，對林區經濟建設和人民生活具有十分重要意義。

線路問題

林碧鐵路是全國唯一一條枕木鐵路，線路基礎薄弱、設備陳舊老化，遭受四次較大洪水災害，兩次隧道泄水洞凍害和暴雪災害。特別是2009年6月，林碧公司承接了森林火災撲火專用物資運輸任務，運行機車屬超長、超重的大馬力機車，對小半徑曲線、枕木的破壞十分嚴重。

林碧鐵路公司實行自主經營、自負盈虧的管理方式，主要收入來源於木材運輸。大興安嶺天保工程實施後，木材運量逐年減少，公司收入銳減，逐年欠帳，運營支出和線路維修資金缺口巨大。

線路狀態

2016年4月，由於該線路基礎薄、設備陳舊老化，存在安全隱患，管內通行的旅客列車臨時停運。該線路是沿線幾萬群眾入冬大雪後唯一安全的出行方式，列車停運後對當地林下經濟轉型發展、群眾出行以及森林防火帶來很大影響。

視頻

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