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月光越後號列車
圖片來自トレインマーク事典・別館 日語名稱　　ムーンライトえちご 列車種類　　臥鋪特急列車 運行範圍　　日本東京都、埼玉縣、群馬縣、新潟縣 運行路段　　山手線、東北本線、高崎線、上越線和信越本線 運行日期　　1986年6月30日 停運日期　　2009年3月13日（定期列車）                       2014年3月31日（臨時列車）

月光越後（日語：ムーンライトえちご ^{Moonlight Echigo}）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於新宿站至新潟站之間的夜行快速列車，途經山手線、東北本線、高崎線、上越線和信越本線。在2009年3月14日時間表修正起降級為臨時列車，在2014年（平成26年）6月起沒有再開設班次。

開設「月光越後」後，各路線陸續開設「日語：月光號列車 (JR)」，使「月光越後」成為該系列的始祖。

概要

「月光越後」是連接首都圈和新潟都市圈之間的臨時夜行列車。在2013年1月時間表修正，大阪站到發的臨時夜行急行「北國」完全廢除後，新潟站內只剩下唯一夜行列車「月光越後」。

在2009年3月14日時間表修正後，「月光越後」臨時列車化。在2014年3月結束臨時列車班次。在2014年4月起，發表開設後繼列車 臨時快速「越後春之夜空號」（日語：えちご春の夜空号），該列車只運行1個月，在2015年以後再沒有開設。

運行概況

在長假期、盂蘭盆節假期和年尾年初等時期會開設1個往返班次。由於為夜行列車，高崎站以北至長岡站之間列車不會停站（但是設有運輸停車的情況）。

停車站

路線名稱 ※1・2・3 上越線 信越本線 站名 新宿 池袋 大宮 高崎 新前橋 水上 越後湯澤 小出 長岡 見附 東三條 加茂 新津 新潟 月光越後 ● ● ● ● 運 運 運 季 ● ● ● ● ● ● 車內廣播 實施 深夜暫停廣播 實施 車內燈光 正常開燈 深夜燈光變暗 正常開燈

圖例 ●：停車站 運：運輸停車站（以調整時間和乘務員交班） 季：季節停車站 ※1：山手貨物線（新宿 - 田端信號場） ※2：東北貨物線（田端信號場 - 大宮） ※3：高崎線（大宮 - 高崎） 備註 曾經停靠赤羽站和小千谷站。

使用車輛與編成

月光越後

新宿新潟

1 2 3 4 5 6 G 指 指 L

全車禁煙 座位種類圖例 G=綠色車廂座位指定席 指=普通車座位指定席 L=普通車座位指定席 女性專用席「Ladies Car」

• 1號車廂靠近新宿一方的半個車廂是綠色車廂。
• 如果使用K編成，6號車廂的內部裝飾與1至5號車廂相異，這是由於6號車廂為Ladies Car（女性專用車廂）。

在2014年3月前，列車使用新潟車輛中心所屬的485系電車K1、K2編成（6卡編成：國鐵特急色）。當K編成需要進行檢査而不能使用的情況下，便使用T18編成，該編成搭配ATS-P和車內暗燈裝置（國鐵特急色 在2008年4月前為上沼垂色）。

在2010年3月13日至2012年3月17日之間，曾經使用幕張車輛中心所屬的183系MaRi31、32編成（舊梓色。駐守在大宮綜合車輛中心的東大宮中心）。當時該編成沒有綠色車廂，全車為普通車廂指定席。

在2003年前使用165系，當時為全車普通車廂。

歷史

• 除非特別標記，日期是以出發車站當天為準。

現行列車的起源，是從1985年由於需求量大，以及對抗高速巴士東京（池袋）- 新潟線，日本國有鐵道新潟鐵道管理局開設「月光號列車」（日語：ムーンライト）之團體專用快速列車。

• 1986年6月30日：開始試驗使用EF64形電力機車和3架14系座席客車行走「月光號列車」（日語：ムーンライト）。運行至7月31日。在這期間每日平均有193人乘坐，並且獲得好評，希望能夠繼續運行。因此在10月和11月也繼續運行。
• 1987年9月3日：開設全車普通車廂之臨時快速列車，行走於新宿 - 新潟 - 村上之間。只於週末與長假期行走。
  • 使用上沼垂電車區的165系電動列車專用編成。該列車的座椅被更換為從綠色車廂上報廢的座椅，座椅間距擴大，並改變了外部塗裝。
• 1988年
  • 1月：3卡編成的3號車廂部分座位改為女士座位。
  • 3月13日：在時間表修正後成為定期列車。
• 1989年 ~1995年：開設臨時列車班次，在原本的列車中增加車廂，附加的列車會在長岡解併結，然後經直江津來往新井。在1989年至1990年年尾年初行走的月光號可轉乘行走村上至酒田之間的「月光接力號」（日語：ムーンライトリレー号）。
• 1996年3月16日：實施時間表修正，隨著行走於東京至大垣之間的夜行快速加設愛稱「月光長良」，列車名稱變更為「月光越後」（日語：ムーンライトえちご）。
• 2002年12月1日：實施時間表修正，下行列車改以新潟為終點站（上行列車繼續從村上出發）。
  • 為了補償，於新潟開設了快速列車班次前往村上，乘客可該同一月台對面轉乘該列車。
• 2003年：在3月30日從村上出發，3月31日從新宿出發的165系電動列車由於老化而需要退役，使用車輛改為使用設有半個綠色車廂的485系電動列車6卡編成。同時6號車廂為Ladies Car。
• 2004年3月13日：實施時間表修正，上行列車改從新潟出發。
• 2007年3月18日：實施時間表修正，所有座位禁煙。
• 2008年6月6日：同日至8月30日之間的星期五、六，以及7月20日的下行班次中，均暫時停靠小出站（小出到達時間3:10）。
• 2009年
  • 3月14日：實施時間表修正，降級為臨時列車。只於多客時期行走。
    • 有媒體發現，雖然乘車前資訊顯示牌顯示指定座位已滿，但實際情況是列車運行時有很多空位。。
• 2010年3月13日：實施時間表修正，列車從新潟車輛中心所屬的485系電動列車改為幕張車輛中心所屬，大宮綜合車輛中心東大宮常駐的183系電動列車（MaRi31、32編成），當時車廂沒有綠色車廂。
• 2012年3月17日：實施時間表修正，再次使用新潟車輛中心所屬的485系電動列車，再次設有綠色車廂。
• 2014年
  • 3月31日：最後行走臨時列車「月光越後」的日子。以後再沒有列車班次。
  • 4月4日：列車名稱改為「越後春之夜空號」，於同年5月3日前行走。

視頻

【全區間車窓】485系「ムーンライトえちご」新宿→新潟

ムーンライトシリーズの元祖となった列車　快速ムーンライトえちご【名・迷列車で行こう】＃4

外部連結

• 【3921M】ムーンライトえちごの痕跡、2022年3月改正でも生き殘る！
• 快速『ムーンライトえちご』運転日まとめ【運転休止中】
• 快速ムーンライトえちご號 データファイル
• 座席探訪 485系 ムーンライトえちご/フェアーウェイ
• 「ムーンライトえちご」に関するブログ - 鉄道コム