日之出车站 (北海道)查看源代码讨论查看历史
日之出站 |
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图片来自blog.goo 路线 故乡银河线 类型 地面车站 启用日期 1947年(昭和22年)2月11日 关闭日期 2006年(平成18年)4月21日 |
日之出站(日语:日ノ出駅/ひのでえき Hinode eki)
简介
是位于北海道常吕郡训子府町字日出,北海道池北高原铁道的故乡银河线车站(废站)。随著故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除。
历史
- 1947年(昭和22年)2月11日 - 运输省网走本线日之出临时乘降场 (局 设定)启用。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1950年(昭和25年)1月15日 - 升级为车站。开始处理乘客和行李[1][2]。
- 1951年(昭和26年)11月26日 - 在毎年更新的铁道管理局长承认,此站为特例处理货物车站[3]。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[4]。
- 1962年(昭和37年)4月1日 - 成为业务委托车站。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)营运。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[4][5][6][7][8]。
- 1998年(平成10年)11月11日 - 木制车站大楼被拆毁,重为一座新车站大楼并开始使用。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[9],此站也废除。
车站型式
截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。在1951年(昭和26年)前,此站设有2号月台、货物线和砂石专用线[3]。在国铁时代,日立制造录像机电视广告曾经于此站取景。在废线后,路轨被撤走,车站大楼和月台还保留,变为周边地区公园的一部分。
使用状况
乘车人次变化[10] | |
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年度 | 1日平均人次 |
1975 | 155 |
1980 | 135 |
1985 | 117 |
车站周边
车站附近为日之出地区村落。
- 北海道道50号北见置户线
- 北见日之出简易邮局
- 训子府石灰工业日之出工场
- 常吕川
- 北海道北见巴士 “日之出”巴士站
相邻车站
参考文献
- ↑ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有总道北海道总局. 1973-3-25: 150 (日语).
- ↑ 大藏省印刷局 (编). 日本国有铁道公示 第2号. 官报 (国立国会图书馆数码化收藏). 1950-01-09, (6895) [2021-12-23]. (原始内容存档于2021-11-27) (日语).
- ↑ 3.0 3.1 训子府町史 昭和42年3月发行 P764。当时一直要求车站正式可处理货物,但是最终没有实现。
- ↑ 4.0 4.1 田中和夫(监修). 写真で见る北海道の铁道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页 (日语).
- ↑ 田中和夫(监修). 写真で见る北海道の铁道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页.
- ↑ 北见现代史编集委员会(编集). 北见现代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语).
- ↑ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと银河线10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语).
- ↑ さよなら池北线、こんにちは银河线-JRがお别れ列车。あすから“ちほく高原铁道”. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ↑ 95年の旅 终着駅*银河线*北见に最终列车. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ↑ 续训子府町史 平成10年3月发行 P.836