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廬銅鐵路原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

廬銅鐵路是中華人民共和國安徽省內的一條連接廬江縣和銅陵市之間的鐵路，正線長度112公里。

簡介

廬銅鐵路正線長度112公里，設計時速120km/h，單線，非電氣化。於2014年7月23日動工建設，於2018年12月29日投入運營。

廬銅鐵路於2019年3月18日起開通客運業務，3月18日至4月9日間開行合肥～無為南快速旅客列車2對。2019年4月10日調圖後開行合肥～蕪湖快速旅客列車2對。

車站

廬銅鐵路自既有合九鐵路柯坦站引出，沿途設張旗杆站、廬江南站、龍橋站、洪巷站、襄安站、無為南站、上周村站，接入既有寧銅鐵路鐘鳴站，並設有聯絡線與寧銅鐵路鐘鳴線路所連接，其中，無為南站與龍橋站辦理客貨運業務，其餘車站均為會讓站。

客運開通

近日，從廬銅鐵路有限公司得知，廬銅鐵路將於2019年3月18日起開行合肥—無為南往返旅客列車2對/日，屆時沿線居民即可從廬江站、龍橋站、無為南站上車，經合肥站換乘到達全國各地。此次往返旅客列車具體運行情況如下，K8591次07：53合肥站始發，10：25終到無為南站;K8592次11：15無為南站始發，14：06終到合肥站;K8593次15：45合肥站始發，17：57終到無為南站;K8594次19：08無為南站始發，21：50終到合肥站。

據了解，廬銅鐵路有限公司還將於2019年4月10日，增開合肥—蕪湖旅客列車，屆時旅客可選擇經由合肥或蕪湖換乘前往目的地，方便旅客出行。2019年下半年，廬銅鐵路公司將陸續開行前往上海、杭州等方向的直達旅客列車，更加方便沿線旅客出行。

建設標準

廬銅鐵路採用國鐵一級標準，按單線、內燃機車設計，並預留雙線及電氣化條件。新建鐵路自柯坦站引出後向東經廬南礦區進入無為縣，至合福客運專線的銅陵長江大橋止，線路長95.4公里，另引入銅陵地區聯絡線17.2公里，利用銅陵電廠專用線6.81公里，此外，該鐵路還利用了合福客運專線的銅陵長江大橋2484米，其共線部分已由合福客運專線項目統一設計。

沿途橋樑

廬銅鐵路全線共24座橋樑，橋樑總長40569.41m（含銅陵地區工程），其中正線（柯坦至長江大橋公鐵合建段）橋樑21-34211.12m，占線路總長的37%。本項目特大橋14座，橋樑總長38950.76延米，大中橋10座，橋樑總長1618.66延米。

建設意義

廬銅鐵路建成後，將承擔通道內主要貨物運輸，構成我省新的煤炭和礦產資源運輸通道，對促進「兩淮」億噸級煤炭生產基地建設、廬南等大型礦產資源開發和沿江工業帶發展具有重要作用。記者了解到，廬銅鐵路沿線除了規劃建設電廠、鋼廠等，省能源部門還計劃建一個煤炭能源儲備中心，規模為安徽省內最大。

視頻

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