市橋線檢視原始碼討論檢視歷史
市橋線(日語:市橋線/いちはしせん Ichihashi sen)是一條位於日本岐阜縣大垣市的美濃赤坂站至猿岩站,屬於西濃鐵道的貨物鐵路線。
路線從東海旅客鐵道(JR東海)東海道本線支線(通稱:美濃赤坂線)美濃赤坂站作為起點,在站內向大垣一方分支。路線上會設有貨運列車,運送從金生山 出產的石灰石。在戰前1930年至1945年之間設有客運業務。當時客運列車會行走於大垣站至市橋站之間(後來縮短至赤坂本町站),當中直通至國鐵線內。客運列車使用鐵道省的汽車列車(國鐵KiHaNi5000形 ,後來使用國鐵KiHa40000形 )行走[1]。
歷史
- 1926年(大正15年)12月6日 - 西濃鐵道得到敷設鐵路許可。
- 1928年(昭和3年)12月17日 - 美濃赤坂至市橋之間開通。當時只有貨運業務。
- 1930年(昭和5年)2月1日 - 美濃赤坂至市橋之間開設客運業務。美濃赤坂至乙女坂之間開設赤坂本町站。開始直通至國鐵線內,當時使用汽油列車(國鐵KiHaNi5000形,後來改用KiHa40000形)[1]。
- 1935年(昭和10年)6月16日 - 赤坂本町至市橋之間結束客運業務。
- 1945年(昭和20年)4月1日 - 全線結束客運業務。赤坂本町站廢除。
- 2006年(平成18年)3月31日 - 猿岩至市橋之間廢除[2]。
- 2016年(平成28年)10月6日 - 在美濃赤坂站東海道本線(美濃赤坂線)分支點北邊約700米處,一架前往美濃赤坂的貨運列車出軌(西濃鐵道市橋線出軌事故 )[3][4][5]。
路線資料
- 路線距離(營業距離 ):2.0公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:3個(包括起終點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)※乙女坂至猿岩之間是本線、側線的單線並列
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化 )
- 閉塞方式:路籤閉塞式[6]
- 最高速度:30公里/小時
運行形態
每日設有定期貨運列車,共有3個往返班次,從乙女坂站前往名古屋臨海鐵道名古屋南貨物站 的日本製鐵名古屋製鐵所 。列車會根據出貨量而暫停行走,同時不會增加班次。
客運列車
在1930年(昭和5年)2月1日起,此站設有直通班次行走於市橋站 - 赤坂本町站 - 美濃赤坂站 - 國鐵大垣站之間,當時使用國鐵KiHaNi5000形 行走。後來車輛改用國鐵KiHa40000形 。由於由於車輛使用汽油引擎,因此在戰時中由於燃料供應緊張而在1945年(昭和20年)4月暫停服務。當時,純客運車站赤坂本町站由於沒有客運服務而廢止。現時,部分還存在的車站建立了石碑。
另外,客運營業區間在1935年(昭和10年)縮短至赤坂本町站至國鐵大垣站之間。
車站列表
括號內為從起點計算的營業距離。()內的車站為廢站。
美濃赤坂 (0.0km) - (赤坂本町) (0.5km) - 乙女坂 (1.3km) - 猿岩 (2.0km) - (市橋) (2.6km)
- 在乙女坂站內設有矢橋工業 赤坂事業部(「參見金生山#金生山的礦山、礦脈 」),該處會運送石灰石。猿岩站設有連接二村化學 的專用線,該處會運送二硫化碳,但是在2008年(平成20年)終止運送。
接續路線
美濃赤坂站:晝飯線(2006年廢除)、JR東海東海道本線(美濃赤坂線)
視頻
參考連結
- ↑ 1.0 1.1 松本典久. 西濃鉄道. 貨物列車ナビ2013-2014. 2013: 70. ISBN 9784056101010. OCLC 857927216 (日語).
- ↑ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 40. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語).
- ↑ 大垣の西濃鉄道で貨物列車3両が脫線. 中日新聞 (中日新聞社). 2016-10-06 [2016-10-07]. (原始內容存檔於2016-10-09) (日語).
- ↑ 岐阜・大垣で貨物列車脫線 乗務員3人にけがなし. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). 2016-10-06 [2016-10-07]. (原始內容存檔於2016-10-09) (日語).
- ↑ 鉄道事故調査報告書(RA2017-9-2) (PDF). 運輸安全委員會. 2017年12月29日 [2018年9月8日]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-02-06) (日語).
- ↑ 鐵道統計年報平成28年度版 - 國土交通省