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大鸣门桥
图片来自旅来网

大鸣门桥（日语：大鳴門橋）是位于日本兵库县南淡路市福良丙和德岛县鸣门市鸣门町土佐泊浦之间鸣门海峡上的一座桥梁 ，于1985年6月8日通车启用。

结构

桥长1,629公尺、中央最大跨距876公尺、道路宽25公尺、主塔高度144.3公尺。为避免与鸣门海峡中的鸣门漩涡相互影响，桥墩采“多柱基础工法”。

桥面设计包括上下两层，上层设计为双向共六车道（现实际道路为双向四车道），下层则是预留未来可供四国新干线通过，但在1998年通车的明石海峡大桥由于地质因素并未预留铁路通道，现已暂时无在此设立铁路路线的规划。

由于桥下的海面有德岛著名的观光景点鸣门漩涡，2000年德岛县利用靠桥下预留铁道的空间，由鸣门一侧设置了长度约450公尺的观光步道“涡之道”，让观光客可直接从桥下走到漩涡正上方约45公尺处观赏漩涡。

建造历史

最早在1914年已有本地出身的众议员提案在此兴建桥梁，而后日本国有铁道也曾规划经由此地建立连结本州、淡路岛及四国的铁路路线，最终在1973年决定在此兴建包含铁路及公路的大鸣门桥，工程于1976年开工，1985年完工启用。

但由淡路岛通道本州的明石海峡大桥则是到1998年才完工启用，至此四国的车辆才能经由此桥前往本州。