大畠车站查看源代码讨论查看历史
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大畠站是位于山口县柳井市神代东濑户，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。车站对出可看见濑户内海
在2022年春季，藤生站至德山站之间预计可以使用ICOCA。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，两月台之间设有跨线桥互相连接。上下行线之间设有没有月台的中线（上下行待避线）。车站大楼位于上行月台侧。
此站徳山地域铁道部管理，并由JR西日本広岛负责车站业务，为业务委托车站。车站设有绿色窗口。
另外，在大岛连络船还在营业时，车站大楼与码头之间设有跨线桥连接两地，但是转乘时需要使用闸外通道[1]。
历史
- 1897年（明治30年）9月25日 - 山阳铁道 广岛站至德山站之间开业，此站启用。为旅客、货运车站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道铁道国有法，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1921年（大正10年）7月28日 - 山口县营大岛航线开通。
- 1934年（昭和9年）12月1日 - 现时岩德线，麻里布站（现时为岩国站）至周防高森駅至栉滨站之间全线开通，编入为山阳本线。而本来山阳本线麻里布站至柳井站至栉滨站之间成为柳井线，此站也同时成为柳井线车站。
- 1944年（昭和19年）10月11日 - 柳井线全线成为双线铁路，再次编入为山阳本线。使此站再次成为山阳本线车站。而1934年编入成为山阳本线区间均名为岩德线。
- 1946年（昭和21年）4月24日 - 大岛航线由县营转移至国铁营业，为国铁的铁道连络船。
- 1962年（昭和37年）2月1日 - 终止货物起卸业务。
- 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在内，山阳本线横川站至小郡站（现时为新山口站）直流电气化（同时全线电气化）。
- 1976年（昭和51年）7月2日 - 大岛连络船废止。
- 1987年（昭和62年）
- 2004年（平成16年）
- 4月1日 - 车站业务由JR西日本広岛负责，成为业务委托车站。
- 10月 - 绿色窗口营业时间变更，引入中途暂停营业时段。
- 2005年（平成17年）4月 - 绿色窗口取消中途暂停营业时段。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 7月16日 - 岩国站至柳井站之间重开。