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城市電動公交車車載鋰離子電池艙火災預警及防控技術研究城市電動公交車作為一種新能源驅動交通工具，以其污染小、噪聲低、能源效率高和能源來源多元化等優點備受青睞，成為現代汽車發展的大趨勢。

1.課題來源與背景

城市電動公交車作為一種新能源驅動交通工具，以其污染小、噪聲低、能源效率高和能源來源多元化等優點備受青睞，成為現代汽車發展的大趨勢。截止目前，電動公交車已經在各大城市逐步推廣應用，如成都16路、北京84路、上海825路等。鋰離子電池是電動公交車的關鍵系統，是汽車的動力源泉，在使用過程中，鋰離子電池火災時有發生，歷次滅火撲救的經驗反映，車用鋰離子電池組火災燃燒特性和蔓延發展情況較為複雜，具有獨特性，使用常規的滅火方法和滅火裝置對其撲救困難。電動公交車電池火災不能有效撲救將嚴重影響其使用安全性，也必將嚴重影響新能源電動汽車的使用和推廣，對消防工作提出了新的挑戰。 項目圍繞電動公交車鋰離子電池火災防控問題開展系列研究，分析引發電動公交車鋰離子電池火災的原因，研究火災的發展蔓延規律，確定電動公交車鋰離子電池火災預警防控方案，開發適用於撲救典型電動公交車鋰離子電池火災的新型滅火技術產品，為相關標準和規範的制修訂提供技術支持，為解決新能源電動客車安全使用及推廣的關鍵技術難題奠定基礎。

2. 技術原理及性能指標

基於全氟己酮的非貯壓活塞式、可多向安裝、間歇噴射電動公交車鋰離子電池火災滅火裝置，保護空間≥1.68m3;滅火產品適用的環境溫度為-40℃～65℃，抗震性能滿足QC/T 413-2002《汽車電氣設備基本技術條件》及GB/T28046相關要求。

3.技術的創造性與先進性

（1）在國內外率先建立基於初始熱失控抑制要求+初期實體火抑制要求的鋰離子電池火災抑制性能綜合有效性評價方法，建立了城市電動公交車鋰離子電池箱及電池艙全尺寸火災試驗模型；

（2）率先基於溫度、一氧化碳、碳氫化合物多參量耦合，研發設計了多級多參量的城市電動公交車鋰離子電池火災預警機制和預警裝置，實現了鋰離子電池火災的早期、可靠預警;

（3）確定了適宜撲救城市電動公交車鋰離子電池火災的高沸點清潔滅火劑，率先研發非貯壓活塞式、可多向安裝、間歇噴射的潔淨氣體滅火裝置。

4.技術的成熟程度，適用範圍和安全性

本成果技術已經成熟，解決了新能源電動客車安全使用及推廣的關鍵技術難題，為新能源電動汽車的安全使用和推廣提供了可靠保障，具有重大的社會效益和經濟效益。 5.應用情況 本項目的研究成果已應用於消防產品技術鑑定相關工作，同時項目研發的火災探測預警裝置、滅火裝置在金龍聯合汽車（蘇州）有限公司、中通客車股份有限公司、廈門金龍旅行車股份有限公司等單位生產的電動公交車、電動客車上應用。