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中國優選法統籌法與經濟數學研究會多式聯運分會多式聯運系統是涵蓋兩種以上運輸方式一體化組織的服務方式，具有集約經濟、高效可靠、低碳節能等優勢，是現代貨物運輸業發展的重要方向，對推動物流業降本增效和交通運輸綠色低碳發展，完善現代綜合交通運輸體系和實施交通強國戰略具有重要意義。

機構簡介

從多式聯運的發展來看，目前在歐美地區已經取得顯著進展，而且已經形成多種各具特色的組織模式。我國多式聯運的研究起步較晚，尚未形成多式聯運研究的系統範式與生態鏈絡標準，多式聯運實踐比例不足2%，距歐美國家40%的比例仍有較大差距。近年來，國家相繼發布《交通運輸部國家發展改革委關於開展多式聯運示範工程的通知》、《交通運輸部等十八個部門關於進一步鼓勵開展多式聯運工作的通知》等政策，開展三批次總共70個多式聯運示範工程。2018年，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，明確指出「貨物多式聯運高效經濟」、「推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯運發展，推廣跨方式快速換裝轉運標準化設施設備，形成統一的多式聯運標準和規則」。目前，我國多式聯運緊隨國際發展趨勢，正藉助人工智能、大數據、雲計算、物聯網等技術向生態化、智慧化、低碳化轉型發展。多式聯運的研究是一個新興熱點，需要結合運籌學、交通運輸、管理科學、信息科學等核心知識，綜合研究適合我國多式聯運良性健康發展的系統方法。

未來展望

為了更好地激發多式聯運科技工作者面向未來，勇於創新，更多地應用優選法統籌法等管理科學的理論工具，參與解決當今我國科技發展以及經濟建設、社會發展中的重大關鍵問題，多式聯運分會分支機構開始籌建，並已開展了多次學術研討會。2020年11月，多式聯運分會正式獲批籌辦，汪鳴擬任名譽理事長，匡海波擬任理事長，孟強(海外)、賈鵬、李文鋒、劉大成、李弢、劉偉華擬任副理事長，韓兵擬任秘書長，掛靠單位大連海事大學綜合交通運輸協同創新中心。目前已經形成了一支100餘人，由國內外多式聯運科技人才組成、專門從事交通運輸多式聯運領域學術交流與研究開發的學術隊伍。

宗旨

多式聯運分會的宗旨在於聚焦我國交通運輸領域多式聯運的創新理論和特殊場景，從政府、企業和社會三個視角出發，充分利用統籌方法及經濟數學領域先進技術和方法，以公平、效率和可持續性為目標導向，基於「多式聯運全局優化」準則，對我國多式聯運經濟發展過程中的運輸規劃、運輸經濟、運輸地理、多模式交通系統管理、多方式運輸發展戰略與策略、綜合運輸現代化管理等多個方向進行深入研究，從系統性、交叉性和實踐性的特點出發解決我國多式聯運經濟系統的重點及難點問題，促進我國多式聯運經濟系統生產運作效率的提升以及綠色可持續發展，為服務「交通強國」戰略做貢獻。