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温福铁路，又称温福线，为东南沿海客运专线的一部分，是一条由中华人民共和国铁道部上海铁路局和南昌铁路局运营的连接中国浙江省温州市和福建省福州市的国家I级双线电气化铁路干线，为福建省内首条设计时速高于200km/h的铁路。温福铁路由铁道部、福建省和浙江省合资建设，于2005年8月正式开工建设，2009年7月1日正式试运行并开通货物列车，比原计划提前8个月。此铁路是中国“十一五”重点建设项目，也是“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。

温福铁路在2009年9月28日正式运营和谐号动车组客运列车。目前温州与福州间最快可在1小时25分钟之内实现直达。

沿途站点

温福铁路全长298.4公里，包括浙江段69公里，福建段229.14公里（其中包括新建铁路段211.04公里及福州枢纽段18.482公里），近期最大区段货流密度1270万吨，客车35对，运营时速250公里。最高试验时速曾达到292公里。

温福铁路通过马尾站与既有的福马铁路（福州至马尾）连接，同时通过福州南站与2005年动工的福厦铁路，向莆铁路支线相接。温福铁路所在区域包括低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，桥梁和隧道占全线78%。其中浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥和平阳大桥等特大桥7座。福建段隧道共有52座，全长140.5公里，其中霞浦隧道13099米，飞鸾隧道6718米，鸡面山隧道9745米，八仙仑隧道6713米）。其中特大桥21座，34.85公里；大桥23座，6.23公里；深水复杂桥有白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等。

建设背景

温福铁路沿线经过的地区，包括福建东部沿海及浙江东南沿海地区，属于丘陵沿海地带，陆路交通直到温福高速公路建成之前都十分不便，严重制约当地经济发展。因此在2004年福建省政府和浙江省政府就要求中央政府及铁道部修建温福铁路以改变此地区落后的交通状况。

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