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吴线（日语：呉線／くれせん Kure sen）是一条连结广岛县三原市的三原站至同县安艺郡海田町的海田市站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。
当中三原站－广站间设有公开招募的䁥称“濑户内细波线”（瀬戸内さざなみ線），但旅客导览统一采用“吴线”[1]。
概要
由于历史因素，与山阳本线之间设有经路特定区间。
全线由广岛支社管辖，三原站－广站间除广站外由三原地域铁道部管辖。全线位于IC乘车卡“ICOCA”的冈山、广岛地域，当中只限三原站位于冈山、福山、香川地区，须波站－海田市站间位于广岛地区[2]。
路线资料
- 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路线距离（营业距离）：87.0公里
- 轨距：1067毫米
- 规格：甲线
- 站数：28个（包括起终点站）
- 若只限属于吴线的车站，排除属于山阳本线的三原站、海田市站，则为26个。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：全线（直流电1500V）
- 闭塞方式：单线自动闭塞式
- 最高速度：95公里/小时
- 运转指令所：广岛综合指令所
运行形态
虽归类为干线，但在1978年10月停驶卧铺特急列车“安艺号”之后，仅快速及普通列车运转[3]。
全线大致以广站分为东西不同运转区间，以西往广岛方向属于JR西日本的广岛城市网络范围内，列车班次较多，一小时平均约有三班列车；以东往三原方向列车班次较少，一至二小时一班列车。部份列车在广车站更换班次编号后，原车直通运转而行驶全线。
海田市车站侧全列车直通广岛车站，一部之列车经由广岛车站直通山阳本线的下关车站、可部线的可部车站。吴 - 广岛间有快速“安艺路liner”及“通勤ライナー”。
历史
1903年，连结军都广岛和军港吴的吴 - 海田市间的官设（吴线）开业。1904年12月1日，此区间由山阳铁道租用营运。1906年12月1日，国有化之后回复由国有铁道营运。
1930年，三原 - 吴间的三吴线开业。1935年，三津内海 - 广间延伸开业，全线通车。全通以后，新开业区间吴线（初代）编入三吴线，改称吴线（2代）。
2018年7月6日，西日本豪雨后，吴线多处路段受损而全线暂停行驶列车。7月17日起，吴车站至广岛车站间开行巴士、JR西日本紧急调用宫岛渡轮在吴港至广岛港开行渡船以做为铁路修复前的替代交通[4]。8月2日，坂车站至海田市车站间路段修复通车[5]。8月20日，吴车站至广车站间路段修复通车[6]。9月9日，坂车站至吴车站间路段修复通车[7]。10月14日：安艺川尻车站至广车站间路段修复通车[8]。10月28日，安浦车站至安艺川尻车站间路段修复通车[9]。12月15日，三原车站至安浦车站间路段完成修复，全线恢复通车[10]。
车站列表
为方便起见，海田市侧所有列车直通的山阳本线海田市站－广岛站间也一并记载。不过山阳本线内的货物站省略。
- 特定都区市内制度下“广岛市内”地域车站
- 停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 快速…安艺路=“安艺路Liner”、通勤=“通勤Liner”…●的车站停靠，｜、↓的车站通过（只限箭头方向运行）
- “濑户内Marine View”的停靠站参见“濑户内Marine View#停靠站”
- 轨道（吴线内全线单线） … ◇、∨、∧：可进行列车交会，｜：不可进行列车交会，∥：复线（山阳本线内）
- 所有车站都位于广岛县内
| 路线名称 | 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 快速 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 安艺路 | 通勤 | ||||||||||
| 吴线 | JR-Y31 | 三原 | 三原 | Mihara | - | 0.0 | ● | ● | 西日本旅客铁道： 山阳新干线、 山阳本线 | ∨ | 三原市 |
| JR-Y30 | 须波 | 須波 | Sunami | 5.1 | 5.1 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y29 | 安艺幸崎 | 安芸幸崎 | Aki-Saizaki | 6.7 | 11.8 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y28 | 忠海 | 忠海 | Tadanoumi | 5.4 | 17.2 | ● | ● | ◇ | 竹原市 | ||
| JR-Y27 | 安艺长滨 | 安芸長浜 | Aki-Nagahama | 2.8 | 20.0 | ● | ● | ｜ | |||
| JR-Y26 | 大乘 | 大乗 | Ōnori | 1.8 | 21.8 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y25 | 竹原 | 竹原 | Takehara | 3.5 | 25.3 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y24 | 吉名 | 吉名 | Yoshina | 4.7 | 30.0 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y23 | 安艺津 | 安芸津 | Aki-Tsu | 4.7 | 34.7 | ● | ● | ◇ | 东广岛市 | ||
| JR-Y22 | 风早 | 風早 | Kazehaya | 3.2 | 37.9 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y21 | 安浦 | 安浦 | Yasuura | 6.3 | 44.2 | ● | ● | ◇ | 吴市 | ||
| JR-Y20 | 安登 | 安登 | Ato | 4.5 | 48.7 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y19 | 安艺川尻 | 安芸川尻 | Aki-Kawajiri | 4.1 | 52.8 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y18 | 仁方 | 仁方 | Niigata | 4.8 | 57.6 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y17 | 广 | 広 | Hiro | 2.6 | 60.2 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y16 | 新广 | 新広 | Shin-Hiro | 1.3 | 61.5 | ● | ● | ｜ | |||
| JR-Y15 | 安艺阿贺 | 安芸阿賀 | Aki-Aga | 1.4 | 62.9 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y14 | 吴 | 呉 | Kure | 4.1 | 67.0 | ● | ● | ◇ | |||
| JR-Y13 | 川原石 | 川原石 | Kawaraishi | 1.7 | 68.7 | ｜ | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y12 | 吉浦 | 吉浦 | Yoshiura | 2.3 | 71.0 | ● | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y11 | 狩留贺滨 | かるが浜 | Karugahama | 1.2 | 72.2 | ｜ | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y10 | 天应 | 天応 | Tennō | 2.1 | 74.3 | ｜ | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y09 | 吴波多比亚 | 呉ポートピア | Kure Portopia | 1.3 | 75.6 | ｜ | ↓ | ｜ | |||
| JR-Y08 | 小屋浦 | 小屋浦 | Koyaura | 1.5 | 77.1 | ｜ | ↓ | ◇ | 安艺郡坂町 | ||
| JR-Y07 | 水尻 | 水尻 | Mizushiri | 2.2 | 79.3 | ｜ | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y06 | 坂 | 坂 | Saka | 2.5 | 81.8 | ● | ↓ | ◇ | |||
| JR-Y05 | 矢野 | 矢野 | Yano | 2.6 | 84.4 | ● | ● | ◇ | 广岛市安艺区 | ||
| JR-Y04 | Template:JR特定都区市内 海田市 | 海田市 | Kaitaichi | 2.6 | 87.0 | ● | ↓ | 西日本旅客铁道：山阳本线（西条方向） | ∧ | 安艺郡海田町 | |
| 山阳本线 | |||||||||||
| JR-Y03 | 向洋 | 向洋 | Mukainada | 2.3 | 89.3 | ｜ | ↓ | ∥ | 安艺郡府中町 | ||
| JR-Y02 | 天神川 | 天神川 | Tenjingawa | 1.8 | 91.1 | ｜ | ↓ | ∥ | 广岛市南区 | ||
| JR-Y01 | 广岛 | 広島 | Hiroshima | 2.3 | 93.4 | ● | ● | 西日本旅客铁道： 山阳新干线、 山阳本线（岩国方向）、 可部线的正式起点是山阳本线横川站，运行系统上直通至广岛站、 艺备线 广岛电铁：本线 |
∥ | ||
废站
（）内是三原站起计的营业距离。
- 狩留贺滨临时停车场：狩留贺滨站附近（72.1公里）
- 安艺滨崎临时停车场：天应站－吴波多比亚站间（75.2公里）
视频
参考连结
- ↑ 铁道事业ダイジェスト ，20140314，西日本旅客铁道
- ↑ ご利用可能エリア 冈山・広岛エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット ，20110404，西日本旅客铁道
- ↑ ‘JR时刻表’2012年3月号、交通新闻社。
- ↑ 铁道の运転再开及び代行バス等の运行开始の见通しについて（7月17日17时时点） (PDF) (新闻稿). 国土交通省铁道局. 2018-07-17 [2018-07-25]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-17） （日语）.
- ↑ 広岛地区の运転状况について（呉线） (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道株式会社広岛支社. 2018-07-31 [2018-07-31]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-01） （日语）.
- ↑ “西日本豪雨（平成30年7月豪雨）”に伴う运転计画・复旧状况について. JR西日本. 2018-08-16 [2018-08-16]. （原始内容存档于2018-08-25） （日语）.
- ↑ ＪＲ呉线再开 バス利用者も喜び. NHK. 2018-09-10 [2018-09-10]. （原始内容存档于2018-09-10） （日语）.
- ↑ 西日本豪雨で被害を受けた山阳线などの运転再开见込み（広岛支社）. JR西日本. 2018-09-14 [2018-09-16]. （原始内容存档于2018-09-14）.
- ↑ 西日本豪雨で被害を受けた线区の运転再开见込みについて. JR西日本. 2018-10-16 [2018-10-29]. （原始内容存档于2018-10-16）.
- ↑ 163日ぶりＪＲ呉线が全线复旧 西日本豪雨で被灾 広岛. NHK. 2018-12-15 [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15） （日语）.