六地藏站
六地藏站（日语：六地蔵駅／ろくじぞうえき Rokujizō eki）是一个位于日本京都府京都市伏见区及宇治市，属于京阪电气铁道（京阪）、西日本旅客铁道（JR西日本）、京都市营地下铁（京都市交通局）的铁路车站。京阪电气铁道的车站编号是KH73，JR西日本的车站编号是JR-D06，京都市营地下铁的车站编号是T01。
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概要
被山科川夹着西侧的京阪车站位于京都市伏见区，东侧的JR与地下铁车站则位于宇治市，是一个分属两市的车站。1913年京阪车站开设时，车站西北偏西有京都六地藏之一的大善寺，以较旧的名称“六地藏”而得名。
乘车卡可在JR西日本车站使用“ICOCA”，京阪与地下铁车站可使用“PiTaPa”与“Surutto KANSAI”。（可以互相使用的IC卡参见相关条目）。
车站构造
京阪电气铁道
建于山科川堤防的盛土上，设有对向式月台2面2线的地面车站，有效长度为各5节编组。月台因线形而设于弯道上。1楼设有闸口1个，2楼设有两个方向的月台，只有往中书岛的月台设置空调候车室。闸机层与月台层之间设有楼梯以及轮椅使用的升降机，闸机层的厕所设有多用途厕所，是无障碍设施之一[1]。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宇治线 | 上行 | 中书岛、淀屋桥、中之岛线、出町柳方向 |
| 2 | 下行 | 宇治方向 |
JR西日本
闸口只设1处，岛式月台1面2线可进行列车交会的高架车站。1号月台作为上下本线，2号月台作为上下副本线的一线贯通，非待避往宇治方向的列车在2号月台停车。月台位于曲线上，因此列车与月台之间的间隙较宽，因此设置了栉状的胶板[2]。胶板可以承托旅客的体重，也没有与车辆接触安全上的问题[3]。不过，2013年度开始的奈良线复线化事业进行时，为了缓和车站的曲线而向京都方移动，作为月台扩建时缓和列车与月台间的间隙的对策[4][5]。
此站是宇治站管理的直营站。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 奈良线 | 上行 | 京都方向 | |
| 2 | 下行 | 宇治、奈良方向 | 日间一部分列车在1号月台 | |
京都市营地下铁
东西线车站制定车站颜色，此站的车站颜色是勿忘草属色。另外，设有“T01”的车站编号。
京阪的六地藏站相同，不发售京阪往京津线的乘车券，只发售地下铁六地藏站途经御陵站的转乘乘车券。 出入口有4个，当中3个位于京都府道7号京都宇治线与外环状线的T字路交差点侧。馀下的1个是JR车站的一部分。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | T 东西线 | 山科、太秦天神川方向 |
相邻车站
- 西日本旅客铁道
- JR 奈良线
- 京都市营地下铁
- 东西线
- 六地藏（T01）－石田（T02）
参考文献
- ↑ {六地蔵駅构内図，京阪电気铁道，（2010年9月1日现在、2013年2月11日阅覧）
- ↑ 乘客の転落防げ ホームドア・栅整备に知恵 铁道各社、高额投资ネックも - 产経新闻（2011年1月28日付）
- ↑ 2011年2月定例社长会见（プレスリリース） - 西日本旅客铁道 2011年2月18日付（2011年2月22日时点のアーカイブ）
- ↑ 京都と六地蔵駅ホーム改良へ JR西、奈良线复线化に合わせ，京都新闻，（2013年6月19日付、同年7月1日阅覧）
- ↑ JR西日本、奈良线の6割を复线化…京都駅ホームの改良なども実施 ， Response ，（2013年6月21日付、同年7月1日阅覧）