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深圳地铁5号线，原名为环中线，是深圳地铁运营中的线路之一。线路西起赤湾东至黄贝岭，全长47.393公里，其中43.6公里为地下线路。共设34座车站，其中两座为高架站（塘朗站及长岭陂站）。

5号线于2007年开工，并于2011年6月22日建成通车。在开通运营初期，5号线将开行车组37列，达到40多万人次的全日客运量；在运营远期，将开行车组74列，全日客运量达到100多万人次。 深圳地铁9号线

线路走向

5号线属于城市轨道交通系统，位于深圳城市发展的第二圈层。5号线由赤湾站开始，途经前海深港现代服务业合作区、月亮湾片区，宝安中心、新安旧城区、西丽、深圳大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、罗湖东湖旧城区等区域，至黄贝岭站交汇深圳地铁2号线和8号线。该线路并设有一个车辆段和一座停车场，分别位于塘朗和上水径。因塘朗车辆段旁边为国铁平南铁路。因此，该车辆段拥有深圳地铁唯一一条与国铁线联络的联络线。

该线贯穿深圳第一、二圈层，从南山区（前海深港现代服务业合作区）出发，途经宝安区、南山区、龙华区、龙岗区、罗湖区，连接城市东、中、西三条发展轴，与10条轨道交通线换乘。其中，前海湾站、深圳北站、布吉站为综合枢纽站。按照规划，5号线将设7个综合换乘中心，分别是宝安中心站、灵芝站、西丽站、深圳北站、五和站、太安站和黄贝岭站。

5号线也将西延至大剧院站，沿深南东路计划设置东门路、建设路和大剧院三站。

早期规划

在最初的设计中，5号线称为11号线，是平南铁路和平盐铁路的改造工程，途经南头、西丽、龙华、平湖等地到达龙岗区，设计全长38公里，并设有12个车站。其中，深圳西站与1号线换乘，深圳北站与4号线换乘，塘坑车站与3号线换乘。

在2004年7月，中国国家发改委在批复中要求深圳市政府对5号线再作进一步论证。其后，5号线的功能由快线改为干线，并采用不与平南铁路共轨的方案，近似现时定线。此次调整的意见在2006年8月得到市政府的同意。

2007年7月，深圳市政府组织专家对《深圳地铁5号线工程可行性研究报告》进行评估。报告显示深圳地铁5号线西起前海湾站，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、东门至大剧院站。线路全长42.391公里，其中，高架线路为3.62公里，地下线路为38.491公里，地面线路为0.28公里。预计该线路总投资约192亿元。

在可行性研究报告中，5号线与1号线、2号线在大剧院站换乘，同时规划中的9号线也经过该站。大剧院站将成为四线换乘站，施工难度大，同时亦受到资金有限以及深南大道路面交通产生较大的因素影响。2007年10月10日，深圳轨道交通建设第七次工作会议上公布，5号线的东端将被缩短，车站数因而由原来的29个减至26个，尽头站由原先的大剧院站改为黄贝岭站，并和2号线、8号线换乘，不再与1号线换乘。

视频

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