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普惠PW4000系列是普惠公司生产的一系列高涵道比涡轮风扇发动机[1],由普惠JT9D演化而来,推力在52000至99040磅(230至441千牛)之间,应用范围比JT9D更广,亦是通过ETOPS-180认证的发动机之一。

设计及发展

PW4000系列按风扇直径分为三大类。

第一类为扇叶直径94英寸(2.4米)的PW4000-94,试验推力介于52000至62000磅(230至275千牛)之间,主要用于空中客车A310-300、A300-600,波音747-400、767-200/300和麦道MD-11型飞机,且通过了双发延程飞行180分钟认证。这类型号包括PW4052,PW4056,PW4060,PW4062,PW4062A,PW4152,PW4156A,PW4156,PW4158,PW4460和PW4462。

第二类为扇叶直径100英寸(2.5米)的PW4000-100,系为A330单独开发,最初型号包括PW4164、PW4168和PW4168A,试验推力在64500至68600磅(287至305千牛)之间。2006年,这一系列新增Advantage70计划,翠鸟航空是这一计划型号的启动用户。这一改进型号的推力增至70000磅(311千牛),燃料消耗减少1%,维修费用降低约15%。

第三类为扇叶直径112英寸(2.8米)的PW4000-112,专为波音777开发且是波音777的初始发动机。该系列的试验推力在86760至99040磅(386至441千牛),型号包括PW4074、PW4077、PW4077D、PW4084、PW4084D、PW4090和PW4098。这一型号于1995年6月随联合航空波音777-200投入使用,也是第一款通过ETOPS-180认证的喷气式发动机。除777-300ER、777-200LR和777F之外,波音777的其余型号均可配置PW4000-112系列发动机。

PW4000在JT9D的基础上使用了技术更先进的材料,应用了全权限数位发动机控制系统,增强了燃料效率和可靠性[2]

应用机型

装有PW4060发动机的北欧航空波音767-300ER

  • 空中客车A310
  • 波音747
  • 波音KC-46

规格(PW4084)

概况

  • 类型: 双转子高涵道比涡轮扇发动机
  • 长度: 163.1英寸(4.14米)
  • 直径: 112英寸(2.54米)(风扇)
  • 压缩机: 1级风扇,5级低压压气机,15级高压压气机(其中5级可变)
  • 燃烧室: 环形
  • 涡轮: 2级高压涡轮机,5级低压涡轮机

性能

  • 最大推力: 74000 - 98000磅(284.7 - 436千牛)
  • 总压比: 32.0:1 - 35.4:1
  • 涵道比: 5.3:1
  • 推重比: ~6 - 7

视频

实拍pw4000和trent700发动机声音,这个声音真带感!

参考文献