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庐铜铁路是中华人民共和国安徽省内的一条连接庐江县和铜陵市之间的铁路，正线长度112公里。

简介

庐铜铁路正线长度112公里，设计时速120km/h，单线，非电气化。于2014年7月23日动工建设，于2018年12月29日投入运营。

庐铜铁路于2019年3月18日起开通客运业务，3月18日至4月9日间开行合肥～无为南快速旅客列车2对。2019年4月10日调图后开行合肥～芜湖快速旅客列车2对。

车站

庐铜铁路自既有合九铁路柯坦站引出，沿途设张旗杆站、庐江南站、龙桥站、洪巷站、襄安站、无为南站、上周村站，接入既有宁铜铁路钟鸣站，并设有联络线与宁铜铁路钟鸣线路所连接，其中，无为南站与龙桥站办理客货运业务，其余车站均为会让站。

客运开通

近日，从庐铜铁路有限公司得知，庐铜铁路将于2019年3月18日起开行合肥—无为南往返旅客列车2对/日，届时沿线居民即可从庐江站、龙桥站、无为南站上车，经合肥站换乘到达全国各地。此次往返旅客列车具体运行情况如下，K8591次07：53合肥站始发，10：25终到无为南站;K8592次11：15无为南站始发，14：06终到合肥站;K8593次15：45合肥站始发，17：57终到无为南站;K8594次19：08无为南站始发，21：50终到合肥站。

据了解，庐铜铁路有限公司还将于2019年4月10日，增开合肥—芜湖旅客列车，届时旅客可选择经由合肥或芜湖换乘前往目的地，方便旅客出行。2019年下半年，庐铜铁路公司将陆续开行前往上海、杭州等方向的直达旅客列车，更加方便沿线旅客出行。

建设标准

庐铜铁路采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件。新建铁路自柯坦站引出后向东经庐南矿区进入无为县，至合福客运专线的铜陵长江大桥止，线路长95.4公里，另引入铜陵地区联络线17.2公里，利用铜陵电厂专用线6.81公里，此外，该铁路还利用了合福客运专线的铜陵长江大桥2484米，其共线部分已由合福客运专线项目统一设计。

沿途桥梁

庐铜铁路全线共24座桥梁，桥梁总长40569.41m（含铜陵地区工程），其中正线（柯坦至长江大桥公铁合建段）桥梁21-34211.12m，占线路总长的37%。本项目特大桥14座，桥梁总长38950.76延米，大中桥10座，桥梁总长1618.66延米。

建设意义

庐铜铁路建成后，将承担通道内主要货物运输，构成我省新的煤炭和矿产资源运输通道，对促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、庐南等大型矿产资源开发和沿江工业带发展具有重要作用。记者了解到，庐铜铁路沿线除了规划建设电厂、钢厂等，省能源部门还计划建一个煤炭能源储备中心，规模为安徽省内最大。

视频

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