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外貿出口

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外貿出口

外貿出口是指一些國家從其本身的政治、軍事和經濟利益出發，通過國家法令和行政措施，對本國出口貿易實行管理和控制。

簡介

關於外貿出口

拼音：guan yu wai mao chu kou

1.出口管制的商品及其目的

需要實行出口管制的商品一般有以下幾類：

(1)戰略物資和先進技術資料，如軍事設備、武器、軍艦、飛機、先進的電子計算機和通訊設備、先進的機器設備及其技術資料等。對這類商品實行出口管制，主要是從「國家安全」和「軍事防務」的需要出發，以及從保持科技領先地位和經濟優勢的需要考慮。

(2) 國內生產和生活緊缺的物資。其目的是保證國內生產和生活需要，抑制國內該商品價格上漲，穩定國內市場。如西方各國往往對石油、煤炭等能源商品實行出口管制。

(3) 需要「自動」限制出口的商品。這是為了緩和與進口國的貿易摩擦，在進口國的要求下或迫於對方的壓力，不得不對某些具有很強國際競爭力的商品實行出口管制。

(4) 歷史文物和藝術珍品。這是出於保護本國文化藝術遺產和弘揚民族精神的需要而採取的出口管制措施。

(5)本國在國際市場上占主導地位的重要商品和出口額大的商品。對於一些出口商品單一、出口市場集中，且該商品的市場價格容易出現波動的發展中國家來講，對這類商品的出口管制，目的是為了穩定國際市場價格，保證正常的經濟收入。比如，歐佩克(OPEC)對成員國的石油產量和出口量進行控制，以穩定石油價格。

2.出口管制的形式

出口管制的形式主要有兩種：

(1) 單方面出口管制。指一國根據本國的出口管制法案，設立專門機構對本國某些商品出口進行審批和頒發出口許可證 ，實行出口管制。以美國為例，美國政府根據國會通過的有關出口管制方案，在美國商務部設立外貿管制局，專門辦理出口管制的具體事務，美國絕大部分受出口管制的商品的出口許可證都由這個機構辦理。

(2) 多邊出口管制。指幾個國家政府，通過一定的方式建立國際性的多邊出口管制機構 ，商討和編制多邊出口管制貨單和出口管制國別，規定出口管制的辦法等，以協調彼此的出口管制政策和措施，達到共同的政治和經濟目的。

外貿出口：

企業代碼：出口企業在主管海關辦理《自理報關單位註冊登記證明書》取得的10位編號；對出口企業來說，企業代碼是非常重要的，它是出口企業報關、收匯核銷、出口退稅的紐帶，是退稅機關審核、統計、檢查出口退稅業務的重要編號。出口企業應將企業代碼和企業納稅人識別號嚴格區分開來。

換匯成本：出口企業取得1美元銷售收入需要付出的進貨成本。在申報系統中同一關聯號項下同一商品代碼的換匯成本計算公式如下：

「∑計稅金額+∑（計稅金額×（徵稅率-退稅率））-∑應退消費稅」÷美元出口額

換匯成本的合理上限不應超過同期的銀行美元匯率，對於出口企業來說如果一筆出口經過上述公式計算的換匯成本略低於或超過同期的銀行美元匯率，則此筆業務必定達不到企業的保本點，是虧損業務。因上述公式沒有考慮企業的管理費用、財務費用以及不能退稅的運費等因素。

FSK：「非防偽稅控開具的發票」的簡稱，即出口企業取得的增值稅專用發票是2003年8月1日以前開具未經認證的發票或出口企業從小規模納稅人取得的稅務機關代開的發票。

WT： 委託加工含義。外貿企業的出口產品價值的構成可能有以下兩種情況：1、原料是外貿企業從國內或者國外購進；2、加工費等由能提供增值稅專用發票多家工廠提供。在申報系統錄入數據時，主產品錄入數量外，加工費發票不需錄入數量，在備註項錄入WT.

在企業的實際操作中WT的應用可以擴展到以下幾種開具增值稅發票：包裝物、輔料、補差價、分割單、配套產品等。

出口貨物退（免）稅：

出口貨物退（免）稅，是指在國際貿易中貨物輸出國對輸出境外的貨物免徵其在本國境內消費時應繳納的稅金或退還其按本國稅法規定已繳納的稅金（增值稅、消費稅）。這是國際貿易中通常採用的、並為各國所接受的一種稅收措施，目的在於鼓勵各國出口貨物進行公平競爭。

操作流程

外貿出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結匯。用幾個字來簡單概括的話，就是「約-貨-款-運-單」。和國內貿易相比，多了或更強調「單」即運輸單據，比如發票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。

報盤

在國際貿易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說「詢價、報價」，但實際磋商的內容包括：所購產品量的標準等級、質量等級、規格型號、技術參數、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然後是價格。

常用的報價基於三種貿易術語：FOB「船上交貨」、CNF「成本加運費」、CIF「成本、保險費加運費」。

在一份專業的報價中，價格術語是核心部分之一。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩的市場條件下對我們有利。但在由於是進口商與承運人聯繫派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會造成我們相應的費用或損失。

在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權、靈活性和機動性，而且在運輸和保險上也可賺一點差價，出口盈利才有保障。但一些大的進口商。所以即使出口商提供很優惠的條件，要看出口商的着重點與眼光。

作為一名業務人員，只懂外貿或僅通單證、航運，有可能會掛一漏萬，真正高水平的業務人員，總能利用各種貿易屬於揚長避短，CIF和FOB的選擇就是最好的證明。要想在國際貿易這一難度高、風險大的行業中立於不敗之地，重視對信息情報的收集也是相當重要的。而從報價過程中以及與客人商定價格中，最能看出一個業務員的綜合水準，總的來說：一要選擇合適的術語，二要了解價格組成的結構，三要掌握報價空間與層次性策略。

接單簽約

貿易雙方就報價達成意向後，一般需簽定《購貨合同》(Sales Contract)，約定商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、目的港、付款方式、索賠、仲裁等內容這標誌着出口業務的正式開始。但是這是正式的做法，一般適合於在與大、中型國外採購商做生意的情況下。隨着國際貿易的發展，雙方在這一環節上都追求靈活性和效率性，所以一個新客戶通過Email/Fax/MSN發送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發定單，你確認了「合同」也就成立了，當然這也符合《合同法》的規定的。但在沒有和客戶簽訂正式《購貨合同的情況下，為了起碼的安全保障也便於雙方後續的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個《形式發票》(Proforma Invoice)，上列型號、規格、數量、價格、包裝、裝運期、目的港口、付款方式等。

付款方式

最常用的國際付款方式有兩種，即LC和TT。

1、LC

信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證，即附有指定單據的信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件，是銀行信用。遠期和即期信用證的選擇，不一定即期的就好，要根據具體情況而定：如果做即期又對開證行信用或不符點擔心則最好要求客戶安排保兌，就成了「雙保險」；做遠期的話，銀行都提供貼現的融資業務，不過要收取貼現率，一個月約是信用證金額的0.5%，如LC90Days則為1.5%，這個要在定合同的時候與客戶協商好，需由客戶承擔。

2、TT

TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至貴司指定的外匯銀行賬號內，有前、後TT之分，「前、後」是相對於（排產或）船期來講的。 注意：如果對新客戶採取又是LC遠期或不保兌的即期，或者說對老客戶採取遠期D/P、D/A甚至OA這樣的方式，有一個辦法可以既規避收匯風險又可以留住生意甚至擴大生意，那就是投「出口信用保險」。我們就在和中國信保在合作。

備貨

備貨在整個貿易流程中，居於舉足輕重的重要地位，技術、品質、數量和交期須按照合同逐一落實，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。業務員必須要在整個過程中緊密關注並做好協調，尤其對生產和品質比較弱的企業。

包裝

很多國內企業不重視這一點，其實不管民用、商用還是工用產品，包裝都是產品的重要組成部分，必須要在保護性、嘜頭標識上做到合格和專業。 報檢

1、屬法定檢驗的出口商品，須辦出口商品檢驗證書，這是出口報關的前提。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：報檢---接受報驗---抽檢---發證。

2、有的客戶還會要求第三方機構的檢驗證書或自己派驗貨員過來檢驗，我們也需要及時聯絡、送檢（或接檢）和取得證書，在LC付款方式下，此檢驗證書也是需要提交的重要單據。

報關

須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。但是，很多公司都是由委託貨代來做報關的，為了效率和專業。

裝船

無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯繫定艙，越早越好，讓貨代選擇價格優惠、信譽好、船期、航程合適的船公司，應在交貨期兩周之前向貨代發出書面定艙通知，隨後儘早確認拉櫃（也叫做箱、做櫃）日期。

裝櫃日確定後，我們要與生產更緊密溝通進度確保裝櫃。在裝櫃日，最好親自或安排監裝，如果要客檢那同時還要提前安排好時間的銜接。

櫃拉了，海關放行了，裝船了，船開了，要配合貨代認真對單，CIF情況下要安排好付運海運費，要確認貨代及時給你投保了，從而第一時間取得正確的提單和保單。

註：整櫃的截關時間一般與拉櫃日要隔2天，否則沖關的話有可能爆艙或被甩櫃。需要熏蒸的話，截關時間與拉貨日還要再多預留1天。走散貨的話，截關時間與拉貨日還要再多預留2天。

交單結匯

提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。

提單的審核非常重要，否則回導致很多麻煩。着重審核：

提單種類、份數、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運人、指示方、裝貨港、卸貨港、貨物描述、轉船分批裝運描述、清潔性描述、裝船批註、背書描述，原則是要符合信用證要求、事實和常理。

要確保提單是物權憑證，降低風險，就須要求提單是：「由船公司簽發的三分之三全套已裝船清潔海運提單」，也就是：Ocean B/L或Marine B/L、Clean、Shipped On Board、3/3 Full Set；要提高靈活性，就允許提單可以背書流通。

按照信用證規定，將內容正確且份數一定的提單，連同商業發票、裝箱單，如果客戶有要求還須及時備齊原產地證等文件，在確認貨款全部TT到帳後寄給客戶或LC收妥無誤後交銀行議付結匯。

當然，單證和財務人員還需要辦理出口收匯核銷和退稅手續。