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大中央总站

大中央总站
图片来自Ggettyimages

大中央总站(Grand Central Terminal),又译为大中央火车总站,位于美国纽约市曼哈顿中城,为大都会北方铁路地下化铁路车站,可与纽约地铁大中央-42街车站转乘7号线莱辛顿大道线4号5号6号线)及S线。该站占地面积48英亩(19公顷),与宾夕法尼亚车站同为大纽约地区重要的交通枢纽,也是美国最繁忙、最著名的铁路车站之一。

中央火车站位于第42街与第45街与公园大道(Park Avenue)和莱克星顿大道(Lexington Avenue)交会之处。如果按月台的数量来说,大中央总站是世界上公共建筑空间最大的铁路车站,也是全世界最大的公共空间,列车500个班次列车进出中央火车站位于第42街与第45街与公园大道(Park Avenue)和莱克星顿大道(Lexington Avenue)交会之处五六十万人出入使用,更使它成为世界最繁忙的建筑空间。

目录

历史简介

中央火车站是由美国铁路大王范德比尔特(Cornelius Vanderbilt)出资建造,于1913年启用。中央火车站的启用,使纽约交通更便利,外观雄伟的车站更吸引许多观光客驻足欣赏,它的集体经验与记忆成成为美国文化的一部份。。自车站落成后,车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅,也因此使这里成为全曼哈顿岛地价最高的地区。1963年,庞大的泛美大厦(现大都会人寿大厦)于大中央总站北边建成,由于其落成破坏了大中央总站附近的景致,引来抗议声浪,但麻烦还没结束,1968年,宾州中央铁路公司曾计画拆除大中央总站42街的一部分候车室,以兴建办公大楼,但由于当时美国前第一夫人杰奎琳·肯尼迪的强烈反对,大中央总站才逃过改建的命运。1983年,大中央总站列入国家历史文物保护名册。1992年,大中央总站开始进行全面整修的工作,以应付日趋增长的通勤人潮。

建筑

除了高运载量之外车站的外观与大厅更是令人印象深刻。大中央车站是座布杂学院式(Beaux Arts)建筑风格的火车站,四方稳重的建筑,高大的基柱,正面看来犹如纽约市的凯旋门。美国建筑师瓦伦(Whitney Warren)设计所创作的雕像时钟立面,高高挂在建筑物的最上方。莫邱立、海克力斯、弥涅尔瓦的雕像分别代表商业、道德与精神,让人感受到美国繁华之外的道德精神文化。

大厅天花板

大厅里的星空穹庐原画于1912年,由法国艺术家保罗·塞萨尔·埃勒创作,但在30年代后期因脱落而重新绘制。星空图所绘的天空是反向的,范德比尔特家族的后人解释说这是从上帝的视角俯瞰星空,所以和人类的视角相反,从星空以外的世界看星空。另外,星空位置也和现在的真实位置不一样,原因是这是根据中世纪时期的星空图描绘的。

1998年,残旧的屋顶进行翻修主要是为了清除屋顶的黑色污垢。翻修之前,大家都认为是那个年代的蒸汽火车[1]柴油机车燃烧的烟尘弄脏屋顶,经过取样化验后却发现几乎都是尼古丁残留物,反映出当时人们抽香烟的普遍程度。

中央大厅

中央大厅位于车站的正中央,经常挤满人潮,售票亭和询问处就设在此处。九一一恐怖攻击事件之后,大厅上挂了一幅美国国旗。中央大厅经常是人们见面的地方,而询问处上的四面钟是车站内最注目的地标,这四面钟的盘面都是用猫眼石作的,价值大约为1000万美元至2000万美元之间。询问处里,有一个秘密通道可通往地下。

大中央总站外,面对42街的正门有一面世界最大的蒂芬妮玻璃,玻璃两旁有弥涅耳瓦赫耳墨斯墨丘利等希腊神话神祇的雕像,为世界最大型的雕像群,由法国的雕刻家Jules-Felix Coutan建造,有48呎(14.6公尺)高,而钟的周长有13呎(4公尺)长。

大厅内有许多的穿堂走道,乘客可进出不同的候车月台。

参考文献

  1. 蒸汽火车的发明,泛科学,2015/02/21