高雄市公共汽車管理處檢視原始碼討論檢視歷史
高雄市公共汽車管理處（Kaohsiung City Bus Service Administration），簡稱高雄市公車處，曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪。營運始於1937年日治時期，由日本人伊木十郎獨資經營，當時只有汽油引擎客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營公車與渡輪。嗣後，因業務逐漸擴展改組為「共榮自動車株式會社」。1952年11月，改名為「高雄市公共車船管理處」。1979年7月1日，高雄市升格改制為直轄市，高雄市公共車船管理處改隸高雄市政府建設局，後改隸高雄市政府交通局。2004年7月26日，高雄市公共車船管理處更名為「高雄市公共汽車管理處」，並將渡輪與觀光遊輪的業務歸屬於另成立的高雄市輪船公司。2014年1月1日，高雄市公共汽車管理處因民營化而裁撤[1]，民營化之公司名稱定為港都客運[2]。
目錄
海路兩用「高雄鴨子船」
高雄鴨子船水路觀光車，可於周二至周日在高雄捷運左營站1號出口搭乘紅35公車至高雄物產館蓮潭航線，沿途還可欣賞著名景點，包括龍虎塔、舊城北門、孔廟；另一路線則為環潭周邊，行經元帝廟、崇聖祠、春秋閣、清水宮等。
鴨子船物產館蓮潭線搭乘資訊
1、營運路線：高雄物產館蓮潭店鴨子船站（起站）－環潭路－翠華路－勝利路－左營大路－孔營路－孔廟前廣場－行駛引道－遊蓮池潭水域－孔廟前廣場－蓮潭路－明潭路－高雄物產館蓮潭店鴨子船站（終點站）。
2、營運時間：週二~週日（週一公休）。
3、搭乘處：高雄物產館蓮潭店鴨子船站(高雄市左營區翠華路1435號)。
4、接駁車資訊：於高雄捷運左營站1號出口搭乘紅35路公車至物產館蓮潭店（鴨子船站）。
5、包車班次（採預約方式）：08：00、09：00、10：00、11：00（4航班）。
6、售票班次：12：00、13：00、14：00、15：00、16：00、17：00（6航班）。
票價
(102年2月11日起，票價調整情形為下)
1.平日市民全票200元、半票100元/非市民全票250元、半票125元；假日 市民全票250元、半票125元/非市民全票300元、半票150元。
2.包車費用：平日5,600元、假日7,000元。
3.中央及市府所屬機關學校、本市議會、本市各區里辦公處、非營利性質支
社福團體或本處員工，預約1班次以包車費用(平日5,600元×0.8=4,480/ 假日7,000元×0.8=5,600)八折優惠辦理。
- 洽詢單位：高雄市公共汽車管理處(07)749-8668
影片
營運用車輛
日本日野（HINO）（台灣總代理：國瑞汽車）
- 車體廠 統一車體/日盈車體
- 引擎：日野(HINO)J08C-J1A
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：Allison自排(前5後1)
- 車長 10,350mm
- 軸距 5,000mm
- 領牌年度 1999/2001
- 1999年後改用熱帶魚塗裝，包含綠、橘、紅等三大主體色，分別行駛三條顏色識別公車
- 部分車輛採用傳統紅藍白標準塗裝
- 自2001年起的LRK底盤用車，改由日盈機械打造
- 日盈另有打造兩台特殊車體之用車，行駛觀光休閒公車
- 車體廠 馨盛車體
- 引擎：日野(HINO)J08C-TR
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：ZF自排(前4後1)
- 車長 10,500mm
- 軸距 5,100mm
- 自2006年起的大窗車，改由馨盛汽車打造，內觀與台北客運櫻花車則類似，僅在燈飾與色調上有些許差異，進入大窗車時期
- 領牌年度 2006
- 領牌車號（XB-049~XB-059）共10輛
日本豐田（TOYOTA）（台灣總代理：國瑞汽車）
- 原裝進口車 Toyota Coaster
- 引擎：豐田(TOYOTA)15B-FTE
- 排氣量：4,104cc
- 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm
- 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 車長 6,990mm
- 車寬 2,025mm
- 車高 2,630mm
- 軸距 3,935mm
- 領牌年度 2004/2007
- 領牌車號
- 2004年（XB-018~XB-037）共18輛
- 2007年（001-XH~017-XH）共15輛，首度領不分區牌照（字尾XH）
- 部分車輛已分送至東南客運、漢程客運
日本五十鈴（ISUZU）（台灣總代理：台灣五十鈴汽車工業）
- 車體廠 日盈
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HE1XS
- 排氣量：4751cc
- 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 車長 6,530mm
- 車寬 1,995mm
- 車高 2,495mm
- 軸距 3,815mm
- 假日觀光巴士
- 領牌年度 2002
- 領牌車號（XA-965~XA-966）共02輛
- 車體廠 國際山霖汽車
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E4C
- 排氣量：5193cc
- 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
- 車長 6,600mm
- 軸距 3,815mm
- 變速 手排
- 四期環保底盤
- 第一批通過新竹區監理所苗栗監理站安全測試的中型巴士
- 領牌年度 2008
- 領牌車號（156-XH~210-XH）共50輛，部分車輛已分送至統聯客運、漢程客運
南韓大宇（DAEWOO）（台灣關係企業：成運汽車）
- 車體廠 成運汽車
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL06(EURO4)
- 排氣量：5,890cc
- 最大馬力：250hp(183.9kW)/2500rpm
- 最大扭力：90kg-m/1400rpm
- 變速系統：ALLISON T310R自排(前6後1)
- 車長 11,000mm
- 軸距 5,400mm
- 冷氣 舒車冷氣
- 領牌年度 2009 （243-XH～267-XH）、（401-FP～526-FP）、（543-FP～637-FP）
- 共計220輛，部分車輛已分送至統聯客運、東南客運、漢程客運
- 車體廠 成運汽車
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排氣量：7,640cc
- 最大馬力：300hp(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 車長 11,990mm
- 軸距 6,100mm
- 冷氣 舒車冷氣
- 領牌年度 2010 （638-FP～642-FP）、2011 （698-FP～708-FP）、2012 （017-FT~081-FT）
- 共計74輛，部分車輛已分送至統聯客運、東南客運、漢程客運
- 大都會客運(四期)、台北客運(四期)、首都客運(四期)、三重客運(四期)、大南汽車(四期)、基隆市公車處(四期)、桃園客運(五期)、中壢客運(五期)、台中客運(四期)、員林客運(四期)、中鹿客運(四期)、金門縣市區公車(四期)、全航客運(四期)、國光客運(四期)、科技之星交通(四期)、巨業客運(四期)、彰化客運(四期)、豐榮客運(四期)、鼎東客運(四期)亦有採購同款之車種
- 車體廠：成運汽車
- 引 擎：斗山(DOOSAN)DL08K
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 車長 11,990mm
- 軸距 6,100mm
- 冷氣 舒車冷氣
- 領牌年度 2013 （115-FT~117-FT、123-FT~165-FT）
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 共計41輛
已經裁撤站別
- 民族站（原址位於今菜公里公園一帶。1999年7月遷移至金獅湖站）
- 忠孝站（改建為11號公園）
- 左營北站（高雄市左營區左營大路493號）
- 鹽埕站（鹽埕區行政大樓地下1樓）
票證
原使用之驗票機僅能使用一卡通，後更換為交通部補助的多卡通語音驗票機，一卡通、悠遊卡、皆可使用。
相關條目
外部連結
參考資料
- ↑ 高雄市公車處營運改革執行計畫專案報告，高雄市政府，2013年4月26日
- ↑ 高雄公車民營化 定名港都客運 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-05-03.，自由時報，2013年4月27日