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韓國KF-X研製計劃由KAI於2001年提出，最初的目標是研製一款性能超過「陣風」和「颱風」的雙發隱身戰鬥機。

第一機的型號KF-X-C103，KF-X隱形戰鬥機模型飛機2013年研究開發成功，KF-X戰鬥機計劃2023年形成戰鬥力。

開發前期由於技術儲備的不足以及研製資金缺乏，KF-X的研製工作頗不順利，也沒有找到長期的合作夥伴，2013年年初停止計劃。

2014年2月9日韓國防衛事業廳表示，韓國政府敲定了韓國型戰鬥機KF-X研發項目日程，並將於2014年4月進行招標評選開發商，2014年6月決定優先談判對象，此外戰機引擎數量的確定也提上日程。

2016年1月，韓國正式啟動本土戰鬥機發展計劃。由軍方的開發機構和韓國航空航天工業公司負責，印度尼西亞作為國際合作方也承擔了一部分開發費用。

研發背景

20世紀，韓國作為美國一手扶植的盟國，武器裝備以美制武器為主，直到21世紀韓軍才具備自主指揮權。

20世紀80年代，隨着韓國經濟的騰飛，綜合國力的增強，韓國也開始嘗試自行「研製」武器裝備，先後研製包括K1系列主戰坦克、KDX驅逐艦在內的多型高技術武器裝備，但是在航空工業領域發展要慢的多，在70年代以前一直只負責對本國的軍民飛機的維護和修理工作，至70年代才根據美國公司的授權組裝輕型飛機和直升機，1980年，當時的韓國空軍引進美國的F-5E/F戰鬥機，根據雙方的協議，韓國開始組裝F-5E/F戰鬥機，標誌着韓國具備了「自行」生產戰鬥機的能力，進入90年代韓國航空工業發展開始加速。

為了支持本國航空工業的發展，韓國利用空軍引進F-16戰鬥機之際，與美國達成授權組裝生產協議，根據協議韓國首先購買12架現成飛機，然後用美國供應的散裝件裝配36架，最後自行生產72架。經過努力，韓國最終實現F-16C/D戰鬥機機體的70%、電子設備的40%-50%的國產化、F-100-PW-229發動機的43%部件也由韓國製造，並使韓國的航空製造水平、生產能力有了一個質的飛躍。

隨着KF-16計劃進入尾聲，韓國為了進一步發展自己的航空工業，決定自行研製先進作戰飛機，2001年，韓國正式宣布研製新一代隱身作戰飛機，替代韓國空軍已經老化的F-4E和F-5E戰鬥機，該機被描繪成介於陣風、颱風與第四代戰鬥機之間，可以視為增強了隱身能力的四代半戰鬥機，2005年韓國公布了KF-X風洞模型和圖片，從圖片上來看，KF-X有兩種構型，KF-X 01和KF-X02，前者採用常規布局，類似於F-22，而後者採用鴨式布局，兩種飛機的大小與法國的陣風差不多，機長在14米左右，翼展10米，採用兩部發動機驅動，總推力18噸。

視頻

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