長株潭城際鐵路檢視原始碼討論檢視歷史

長株潭城際鐵路原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

長株潭城際鐵路（或"長株潭城際線"、"長株潭城際軌道"，客運運價里程表稱長株城際線、湘潭城際線），於2009年獲得國家發改委批覆，包括長沙至株洲（湘潭）線和西環線等線，批覆長度為760公里,主線全長104.36公里，跨長沙、株洲、湘潭三市境內，呈"人"字形線路形態。全線共設車站24座，其中在長沙境內15座，株洲境內5座，湘潭境內4座。既有跨市的城際客運功能，在三市各自境內又有市內通勤運輸的作用（尤其在長沙市境內將與長沙地鐵線網交匯換乘）。長沙站以南的17個車站於2016年12月26日開通，西延線於2017年12月26日開通運營。

2019年9月，長株潭城際西環線開工建設。長株潭城際西環線初期將與長沙地鐵3號線貫通運營，遠期終點為長沙西站，其制式與現有長株潭城際鐵路不同，在規劃圖中被稱為"S3線"、"河西快線"、"長潭快線"等，屬於市域快線，其相關信息詳見長沙地鐵3號線條目。

簡介

長株潭城際鐵路是推動長株潭城市群經濟一體化的一項重要工程，是湖南省"3+5"城際鐵路交通網的核心項目，也是首個開工建設的項目。其前身為長株潭輕軌計劃，後經修訂、優化改為如今的城際鐵路方案。廣州鐵路集團與湖南發展投資集團作為鐵道部與省政府的出資方共同組建"湖南城際鐵路有限公司"負責本項工程的建設和經營。

長株潭城際鐵路以長沙站為中心，長株城際線在湘江以東向南過暮雲，沿京廣鐵路走廊接入株洲站繼續向南至七斗沖株洲南站止，線路長約54.01 km；湘潭城際線自暮雲沿107國道經昭山、荷塘進入湘潭市區，向西跨湘江接入湘潭站，長約23.14 km；西延線向西沿石長鐵路跨湘江後接入長沙西站，西延線以谷山站（規劃名雷鋒大道站）又分為長雷段和雷黃段，長雷段線路全長12.874 km，4座地下車站、4區間，雷黃段線路長共9.014 km，共3個車站。長株潭城際鐵路（含西延線）全長104.36公里，設計時速200公里，初期運營時速160公里，總投資為233億元。全線使用雙線，採用電力牽引，自動控制。

本線定位為城際客運專線和長株潭城市群"半小時交通圈"的核心骨幹項目，近期長沙站至長沙西站（雷鋒大道）客車對數60對；長沙至株洲客車對數56對；長沙至湘潭客車對數56對。

視頻

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1226長株潭城際鐵路今日正式運營 長株潭城際鐵路C6915次列車長沙站進站 終到長沙西