南京航空航天大學航空學院檢視原始碼討論檢視歷史

南京航空航天大學（校園風光）原圖鏈接來自 百度 的圖片

南京航空航天大學航空學院是南京航空航天大學以航空、航天為特色的主機學院。2000年10月該校進行院系調整，將原飛行器系、空氣動力學系以及智能材料與結構研究所、材料力學和理論力學教研室合併組建成為航空宇航學院。學院下設飛行器、空氣動力學、結構工程與力學、人機與環境工程、土木工程等五個系，並設有直升機技術研究所、飛機設計技術研究所、振動工程研究所、空氣動力學研究所、智能材料與結構研究所等18個研究機構。

師資隊伍

現有專任教師187人，其中院士2人，雙聘院士2人，「長江學者」4人，校內特聘教授1人，「錢偉長」講座教授2人，教授86人(含博士生導師62人)，副教授67人，講師34人。其中84.7%擁有博士學位，48%具有境外三個月以上的留學或工作經歷。幾年來，我院共有157人次先後獲得「五一勞動獎章」、「先進工作者」、「優秀教師」、「勞動模範」等國家級和省部級榮譽稱號；一批年輕的學術骨幹快速成長，69人次入選國家、教育部、國防科工委、江蘇省的新世紀人才培養計劃。

學術研究

學科建設

在老一輩學科帶頭人范緒箕、張阿舟、戴昌暉、王適存、楊岞生教授和陶寶祺院士等著名力學家、飛機和直升機設計專家的帶領下，半個多世紀以來，幾代人勵精圖治，奠定了以航空宇航科學與技術為主體，以固體力學與流體力學為兩翼的優勢學科專業群；並以雄厚的力學學科為基礎，建立了富有特色的土木工程學科專業。

學術資源

2005年，航空宇航科學與技術被評為全國優秀博士後流動站。1999年新建的土木工程專業也已獲得道路與鐵道工程博士學位授予權和土木工程一級學科碩士學位授予權。我院共有全日制在校生2682名, 其中本科生1830名，碩士生607名，博士生245名。同時，在各類科技競賽中獲國家級獎58人次，部省級獎131人次。在直升機空氣動力學、飛行器結構強度、結構動力學與控制、納米力學等方向上有4篇博士學位論文獲「全國優秀博士學位論文」，9篇獲「江蘇省優秀博士學位論文」，16篇獲「江蘇省優秀碩士學位論文」。　

同時，承擔國家、部省級教改項目13項，獲國家級教學成果獎4項，省部級教學成果獎25項，建設了省部級以上精品課程5門，校級精品課程11門。1978年獲全國科學大會獎5項，江蘇省科學大會獎10項；1979年以來，獲國家科技成果獎26項，省部級科技成果獎316項。學院已成為我國航空航天領域一個具有代表性的科學研究基地。

科研成果

在直升機技術、飛機設計技術、振動工程、飛行器結構強度、智能材料與結構、飛行器環境工程、空氣動力學等方面的研究已形成特色和優勢，自主研製了7種型號飛行器，大量科研成果廣泛應用於國家幾十個重點型號工程，參與國家幾十個重點型號工程的關鍵技術攻關，為我軍武器裝備現代化和國民經濟建設做出了突出貢獻。在共和國的科技史上創下了多個第一，如：研製成功我國第一架大型無人駕駛飛機、第一架自行設計直升機、第一架鴨式布局全複合材料輕型飛機、第一架微型飛行器、第一台實際運行的超聲電機等。

辦學成就

學院早在1962年就開始招收研究生，1981年首批獲得飛機設計、固體力學、空氣動力學等博士和碩士授予權。特別是1978年改革開放以來，在學科專業建設、學術隊伍建設、人才培養和科學研究等方面，產生了一大批在國內外有影響的重要成果，已成為我國航空航天領域人才培養和科學研究的最重要基地之一， 產生了廣泛的國際影響。

1987年飛機設計、空氣動力學被評為國家重點學科，其中飛機設計是該學科中全國唯一的國家重點學科。2001年飛行器設計學科又以總分第一再次被評為國家重點學科，工程力學則以總分第二被評為國家重點學科，這兩個學科分別於1998年、1999年設立教育部「長江學者獎勵計劃」特聘教授崗位。飛行器設計、工程力學、流體力學和微型飛行器設計與製造等4個學科則為國防重點學科，一般力學與力學基礎則為江蘇省重點學科。

2018年10月26日，被教育部遴選為首批「三全育人」綜合改革試點院（系）之一。

視頻

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