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淞沪铁路
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[[File:吴淞铁路2.jpg|280px|缩略图|右|吴淞铁路[http://n.sinaimg.cn/sh/crawl/162/w550h412/20181113/Dy6I-hnstwwr3355626.jpg 原图链接][http://sh.sina.com.cn/news/g/2018-11-13/detail-ihnstwwr3360918-p3.shtml 来自新浪网 的图片 ]]]
淞沪铁路的前身[[吴淞铁路]]，是从[[吴淞码头]]到[[上海]]的窄轨铁路，因[[吴淞江]]蜿蜒流过得名。该铁路由[[英国]][[怡和洋行]]为首的英国资本集团修建，1876年建成通车，全长14.5公里。翌年清政府赎回拆除。20年后（1897年），[[ 清政府]] 以官款再建淞沪铁路，线路大体循原来走向，终点延至[[河南北路]]，全长16.09公里，1898年恢复运行<ref>[http://news.enorth.com.cn/system/2005/08/17/001096698.shtml 淞沪铁路见证百年历史 提案建议设立纪念性标志]，北方网， 2005-08-17</ref>。
经历了百年沧桑的淞沪铁路，沿线曾是上海军民顽强抵抗日军入侵的战场。然而随着运输功能的逐渐丧失，它也正渐渐淡出人们的记忆。2005年是抗日战争六十周年。民革虹口区委调研后递交提案，建议为淞沪铁路建立纪念性标志和场景博物馆，让广大市民尤其是青少年了解历史，铭记在心。
相比之下，政立路道口的工作人员卢师傅则显得格外激动，他甚至掏出笔记本，向记者大声朗读起淞沪铁路的历史来。然而问及这条铁路的现状，卢师傅的眼神黯淡下来。他告诉记者，而今的淞沪铁路，承担的只是少许支线货运任务，多的时候每天也仅有五六趟列车经过。随着[[浦东铁路]]的建成，这段铁路的运输功能将进一步衰落。听说在未来的五年内，淞沪铁路可能会彻底废弃掉。
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