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1995年6月1日，九江长江大桥铁路桥正式开通运营。
九江长江大桥是双层双线铁路、公路桥。它的铁路桥长7675米，比南京长江大桥还长900米，桥墩跨度216米，当时在世界同类桥梁中列第3位。九江长江大桥先后获得国家优质工程“ [[ 鲁班 ]] ”奖和国家科技进步一等奖。
2016年4月，九江长江大桥加固改造工程正式启动，总工期为28个月，这是中国首次对公铁两用桥进行加固改造。其中，九江长江大桥公路加固改造的主要内容分为公路正桥与公路引桥两个部分。公路正桥包括拆除和更换原混凝土桥面板、人行道，公路纵梁、钢垫块支座等构件，对原公路托架、横梁、伸缩缝进行更换或加固维修，改造桥面系结构及铺装层。公路引桥包括将公路引桥行车道由原来的14米拓宽为15米，将引桥人行道由原来的2.25米缩短为1.75米，并对T梁、桥墩、支座垫石进行补强和修整。
==桥梁位置==
九江长江大桥位于 [[ 长江 ]] 中游的 [[ 江西 ]] 、 [[ 湖北 ]] 、 [[ 安徽 ]] 三省交界处，大桥南接江西省九江市，北通湖北省 [[ 黄冈市 ]] 黄梅县，是京九铁路和国道G105的重要过江通道。
==桥梁设计==
九江长江大桥为双层双线铁路、公路两用桥，由正桥和南北两岸的公路、铁路引桥组成。
其中江上正桥长1806米，10个桥墩，11孔钢梁，不论长度和跨度为160米的普通钢桁梁外，主航道为三孔刚性桁、柔性拱，桁高16米，跨度为180米，中间一孔最大跨度达216米，最大知高32米。采用十五锰钡钒氮高强度低合金钢种制造，钢板最大厚度为56毫米，并用直径27毫米的高强度螺栓铆接钢梁杆件。
===题字===
九江长江大桥的桥名由中华人民共和 [[ 国全国人民代表大会常务委员会 ]] 原委员长 [[ 万里 ]] 同志题写。
==管理维护==
加固改造施工期间，九江长江大桥禁止机动车通行（摩托车、小型三轮车除外），公路桥面预留5米通道，允许行人、非机动车通行。
===车辆分流===
（一）由福银高速公路南昌至九江段、杭瑞高速瑞昌至九江段前往湖北、安徽方向的车辆在柴桑区（沙河）收费站前方4公里处，沿七里湖枢纽互通往九江二桥过江；
（二）由杭瑞高速景德镇至九江段前往湖北、安徽方向的车辆在九江市木家垄互通立交沿杭瑞（昌九）高速往南，转南昌方向12公里处经七里湖枢纽互通往九江长江二桥过江，过境小客车也可经木家垄互通立交荷花垅收费站，沿九江市 [[ 长虹大道 ]] 、长虹西大道，由九江西互通往 [[ 九江二桥 ]] 过江；
（三）由九江市前往湖北（含 [[ 黄梅县 ]] 小池口）、安徽方向的车辆，经九江市区长虹西大道九江西互通往九江长江二桥过江；或由 [[ 荷花 ]] 垅、九江南入杭瑞（昌九）高速往南，转 [[ 南昌 ]] 方向12公里处经七里湖枢纽互通往九江二桥过江；
（四）由福银高速黄梅至小池段前往江西方向的车辆，经小池互通往九江长江二桥过江；
九江长江大桥，1973年12月由国家铁道部大桥工程局勘察设计。
九江长江大桥是继 [[ 武汉长江大桥 ]] 之后，中国在长江上建造的第八座大桥，也是中国如今最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。
无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了中国迄今最先进的建桥水平。整个大桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁，在中国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度，居全国桥梁之首。