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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">鈴蘭號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://hobbycom.jp/system/interview_sections/images/2618/original_image.jpg?1526553349" width="280" > </center>
<small>[https://hobbycom.jp/workshop/library/tetsudomeiressha/66.html 圖片來自ホビコム ] <br>
'''日語名稱''' すずらん<br>
'''開行日期''' 1992年7月1日<br>
'''範圍''' [[日本]][[北海道]][[室蘭站]] - [[札幌站]]<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列車]]（東室蘭 - 札幌）<br /> [[普通列車]]（室蘭 - 東室蘭）
</small>
|}
</div>
'''鈴蘭號列車'''（'''{{lang|ja|すずらん}}'''）是日本[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）在[[室蘭站]]與[[札幌站]]之間運行的[[特別急行列車]]（在2017年3月4日之前原屬[[L特急]]車等），途徑[[室蘭本線]]、[[千歳線]]及[[函館本線]]。現時每天共對開6班列車，其中1來回只以[[東室蘭站]]為終站，另外，所有直通室蘭站的班次，由[[幌別站]]起均改為各站停車；而由東室蘭站起，全車座位更會改為自由席，這與JR北海道其他特急列車的做法不同。
==概要==
鈴蘭號列車的行車路線與[[北斗號列車]]於札幌～東室蘭的路段是完全重覆的。不過，鈴蘭號的停站數目比北斗號稍多，這是因為過去承繼了快速「千歲」及特急「丁香」的停車站，而[[札幌市]]～[[室蘭市]]的距離也較近，鈴蘭號比北斗號更適合發揮作為鄰市之間的快捷運輸途徑。
===停車站===
（[[室蘭站]] - [[母戀站]] - [[御崎站]] - [[輪西站]]） - [[東室蘭站]] - [[鷲別站]] - [[幌別站]] - [[登別站]] - [[白老站]] - [[苫小牧站]] - [[沼之端站]] - [[南千歲站]] - [[千歲站 (北海道)|千歲站]] - [[新札幌車站 (JR北海道)|新札幌站]] - [[札幌站]]
* 室蘭～東室蘭間的等級設定為普通列車、各站停車，同時又因在鷲別、幌別兩站停車，實際上形成了室蘭～幌別間為各站停車，但在鷲別、幌別兩站則不能隨意乘坐指定席座位，亦要繳付特急車費及手持特急劵才可以使用。
* 2016年3月26日起，加開11及12號，以代替原來駛往[[青森站]]的夜行列車「[[玫瑰號列車|玫瑰號]]」，2號、5號的行車區間改為東室蘭～札幌，來往室蘭的乘客要改以其他區間車接駁。
==問題==
===不合理的特急車資性價比===
早於2013年11月1日時刻表改正，由於札幌都市圈班次過密，減速後的絕大部分特急列車（北斗2·24號除外）無法再大幅超前已有既定行走時間的普通列車。特急列車失去使用路軌優先權後，比只屬於快速種別的「[[機場號列車|機場]]」需要較長或同等時間完成行走札幌站-南千歲站一段，卻收取較高昂的特急費用，已引起非議及質疑。2020年3月14日時刻表改正更將問題突顯，增設特別快速的「機場」更與特急「[[北斗號列車|北斗]]」、[[大空號列車|「大空」、「十勝」]]停站相同，不但比「鈴蘭」少停千歲站，而且更不用繳付任何{{tsl|ja|特急料金|特急附加費}}，直接將「鈴蘭」地位大幅「貶值」。未增設特別快速「機場」前已由快速「機場」局部蠶蝕一眾千歲線特急的地位，增設後令特急變得更一文不值並完全失去議價本錢。{{來源請求}}
===降級「指定席」===
另外，因應白老站的{{link-ja|民族共生象徵空間|ウポポイ}}開業，「鈴蘭」指定席列車由1卡增至2卡，卻沒有為增設的車卡提供{{tsl|ja|uシート|u-seat}}，造成降級現象，付530日圓附加費卻換來只與自由席相同級數的服務，再加上由[[JR東日本]]提供的{{tsl|ja|えきねっと|eki-net}}預約網站會優先分配較前車輛號數的座位，造成遲預約才獲得舒適服務的不公安排。{{來源請求}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=Ldf_a8lhd7I
|alignment=center
|dimensions=480
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|description= #10 独特な特急！？785系すずらんに乗車！【北海道 鉄道でほぼ一周旅5日目】}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=ddS9B51XlEo
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|description=【前面展望】東室蘭始発のすずらん5号 785系の激走！(東室蘭→札幌) }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr012_01.html 特急すずらん（785系・789系 1000代）｜列車 ... - JR北海道 ]
*[https://nihonkai.exp.jp/hm/s/suzuran.html 特急すずらん号 データファイル ]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/timetable/%E6%9C%AD%E5%B9%8C/%E3%81%99%E3%81%9A%E3%82%89%E3%82%93/%E6%96%B0%E6%9C%AD%E5%B9%8C/ 札幌駅（すずらん 東室蘭方面）の時刻表 - ジョルダン]
*[https://tokukita.jp/train-seat/l-suzuran.html 特急すずらんの座席表・座席図(指定席・Uシート・自由席) | 得北]
*[https://raillab.jp/train/277 すずらん 鉄道列車徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)]
*[https://4travel.jp/dm_shisetsu/11555919 特急 すずらん クチコミ・アクセス・営業時間 - フォートラベル ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">鈴蘭號列車 </p>
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|<center><img src="https://hobbycom.jp/system/interview_sections/images/2618/original_image.jpg?1526553349" width="280" > </center>
<small>[https://hobbycom.jp/workshop/library/tetsudomeiressha/66.html 圖片來自ホビコム ] <br>
'''日語名稱''' すずらん<br>
'''開行日期''' 1992年7月1日<br>
'''範圍''' [[日本]][[北海道]][[室蘭站]] - [[札幌站]]<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列車]]（東室蘭 - 札幌）<br /> [[普通列車]]（室蘭 - 東室蘭）
</small>
|}
</div>
'''鈴蘭號列車'''（'''{{lang|ja|すずらん}}'''）是日本[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）在[[室蘭站]]與[[札幌站]]之間運行的[[特別急行列車]]（在2017年3月4日之前原屬[[L特急]]車等），途徑[[室蘭本線]]、[[千歳線]]及[[函館本線]]。現時每天共對開6班列車，其中1來回只以[[東室蘭站]]為終站，另外，所有直通室蘭站的班次，由[[幌別站]]起均改為各站停車；而由東室蘭站起，全車座位更會改為自由席，這與JR北海道其他特急列車的做法不同。
==概要==
鈴蘭號列車的行車路線與[[北斗號列車]]於札幌～東室蘭的路段是完全重覆的。不過，鈴蘭號的停站數目比北斗號稍多，這是因為過去承繼了快速「千歲」及特急「丁香」的停車站，而[[札幌市]]～[[室蘭市]]的距離也較近，鈴蘭號比北斗號更適合發揮作為鄰市之間的快捷運輸途徑。
===停車站===
（[[室蘭站]] - [[母戀站]] - [[御崎站]] - [[輪西站]]） - [[東室蘭站]] - [[鷲別站]] - [[幌別站]] - [[登別站]] - [[白老站]] - [[苫小牧站]] - [[沼之端站]] - [[南千歲站]] - [[千歲站 (北海道)|千歲站]] - [[新札幌車站 (JR北海道)|新札幌站]] - [[札幌站]]
* 室蘭～東室蘭間的等級設定為普通列車、各站停車，同時又因在鷲別、幌別兩站停車，實際上形成了室蘭～幌別間為各站停車，但在鷲別、幌別兩站則不能隨意乘坐指定席座位，亦要繳付特急車費及手持特急劵才可以使用。
* 2016年3月26日起，加開11及12號，以代替原來駛往[[青森站]]的夜行列車「[[玫瑰號列車|玫瑰號]]」，2號、5號的行車區間改為東室蘭～札幌，來往室蘭的乘客要改以其他區間車接駁。
==問題==
===不合理的特急車資性價比===
早於2013年11月1日時刻表改正，由於札幌都市圈班次過密，減速後的絕大部分特急列車（北斗2·24號除外）無法再大幅超前已有既定行走時間的普通列車。特急列車失去使用路軌優先權後，比只屬於快速種別的「[[機場號列車|機場]]」需要較長或同等時間完成行走札幌站-南千歲站一段，卻收取較高昂的特急費用，已引起非議及質疑。2020年3月14日時刻表改正更將問題突顯，增設特別快速的「機場」更與特急「[[北斗號列車|北斗]]」、[[大空號列車|「大空」、「十勝」]]停站相同，不但比「鈴蘭」少停千歲站，而且更不用繳付任何{{tsl|ja|特急料金|特急附加費}}，直接將「鈴蘭」地位大幅「貶值」。未增設特別快速「機場」前已由快速「機場」局部蠶蝕一眾千歲線特急的地位，增設後令特急變得更一文不值並完全失去議價本錢。{{來源請求}}
===降級「指定席」===
另外，因應白老站的{{link-ja|民族共生象徵空間|ウポポイ}}開業，「鈴蘭」指定席列車由1卡增至2卡，卻沒有為增設的車卡提供{{tsl|ja|uシート|u-seat}}，造成降級現象，付530日圓附加費卻換來只與自由席相同級數的服務，再加上由[[JR東日本]]提供的{{tsl|ja|えきねっと|eki-net}}預約網站會優先分配較前車輛號數的座位，造成遲預約才獲得舒適服務的不公安排。{{來源請求}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
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</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr012_01.html 特急すずらん（785系・789系 1000代）｜列車 ... - JR北海道 ]
*[https://nihonkai.exp.jp/hm/s/suzuran.html 特急すずらん号 データファイル ]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/timetable/%E6%9C%AD%E5%B9%8C/%E3%81%99%E3%81%9A%E3%82%89%E3%82%93/%E6%96%B0%E6%9C%AD%E5%B9%8C/ 札幌駅（すずらん 東室蘭方面）の時刻表 - ジョルダン]
*[https://tokukita.jp/train-seat/l-suzuran.html 特急すずらんの座席表・座席図(指定席・Uシート・自由席) | 得北]
*[https://raillab.jp/train/277 すずらん 鉄道列車徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)]
*[https://4travel.jp/dm_shisetsu/11555919 特急 すずらん クチコミ・アクセス・営業時間 - フォートラベル ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]