變更

早於2013年11月1日時刻表改正，由於札幌都市圈班次過密，減速後的絕大部分特急列車（北斗2·24號除外）無法再大幅超前已有既定行走時間的普通列車。特急列車失去使用路軌優先權後，比只屬於快速種別的「[[機場號列車|機場]]」需要較長或同等時間完成行走札幌站-南千歲站一段，卻收取較高昂的特急費用，已引起非議及質疑。2020年3月14日時刻表改正更將問題突顯，增設特別快速的「機場」更與特急「[[北斗號列車|北斗]]」、[[大空號列車|「大空」、「十勝」]]停站相同，不但比「鈴蘭」少停千歲站，而且更不用繳付任何{{tsl|ja|特急料金|特急附加費}}，直接將「鈴蘭」地位大幅「貶值」。未增設特別快速「機場」前已由快速「機場」局部蠶蝕一眾千歲線特急的地位，增設後令特急變得更一文不值並完全失去議價本錢 <ref>[https://fuwafuwasky.com/entry/2022/hokkaido/limitedexpress-suzuran/ 特急「すずらん」の自由席はの混雑状況 特急北斗と合わせて本数は多い！ 特快“鈴蘭號”的自由席座無虛席。 ]，ドルフィン日記，2022.12.15</ref> 。{{來源請求}}