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青岛森麒麟轮胎有限公司于2009年5月投产,占地1439亩，目前已投资十九亿元，2014年达到年产1500万条高性能半钢子午线轮胎产能。 二期工程2014年到2017年扩建半钢子午线轮胎1800万条，达到年产半钢子午线轮胎3300万条的产能（含泰国工厂1000万条），其中2015年建设并形成航空胎1万条生产能力；三期工程将2017年到2021年再扩建半钢子午胎1700万条，最终形成年产半钢子午胎5000万条的产能，另外最终建设并形成航空胎8万条生产能力。
==公司简介==
青岛森麒麟轮胎有限公司于2009年5月投产,占地1439亩，目前已投资十九亿元，2014年达到年产1500万条高性能半钢子午线轮胎产能。
二期工程2014年到2017年扩建半钢子午线轮胎1800万条，达到年产半钢子午线轮胎3300万条的产能（含泰国工厂1000万条），其中2015年建设并形成航空胎1万条生产能力；三期工程将2017年到2021年再扩建半钢子午胎1700万条，最终形成年产半钢子午胎5000万条的产能，另外最终建设并形成航空胎8万条生产能力。
青岛森麒麟轮胎有限公司研发的波音737型航空轮胎于2014年6月成功取得中国民航华东地区管理局颁发的技术标准规定项目批准书(适航证书)，森麒麟成为中国第一家取得航空轮胎生产许可的民营企业，标志着航空轮胎市场“中国制造”新时代的到来。森麒麟获得航空轮胎生产许可前后历经四年多的时间，通过了适航申请、试验验证、质量控制系统审查、批准等严格等全部考核,其产品设计周密、质量稳定，符合适航审定全部程序和指标要求，各项性能均达到国际领先水平，完全可以替代同类的进口产品，也是世界上屈指可数掌握高端航空轮胎核心技术的轮胎企业。
==航空胎研发历程==
2010年初项目成立,于年底建成研制线并投入使用.
2012年1月，公司研发的波音737-800主轮胎率先通过了美国联邦航空局技术标准规定的相关试验项目；
2013年4月，通过了中国民航局规定的全部试验项目验收
2014年6月6日，中国民航局正式向森麒麟颁发了CTSOA适航证书
2015年将建设并形成航空胎1万条生产能力。
==公司简介==
青岛森麒麟轮胎有限公司于2009年5月投产,占地1439亩，目前已投资十九亿元，2014年达到年产1500万条高性能半钢子午线轮胎产能。
二期工程2014年到2017年扩建半钢子午线轮胎1800万条，达到年产半钢子午线轮胎3300万条的产能（含泰国工厂1000万条），其中2015年建设并形成航空胎1万条生产能力；三期工程将2017年到2021年再扩建半钢子午胎1700万条，最终形成年产半钢子午胎5000万条的产能，另外最终建设并形成航空胎8万条生产能力。
青岛森麒麟轮胎有限公司研发的波音737型航空轮胎于2014年6月成功取得中国民航华东地区管理局颁发的技术标准规定项目批准书(适航证书)，森麒麟成为中国第一家取得航空轮胎生产许可的民营企业，标志着航空轮胎市场“中国制造”新时代的到来。森麒麟获得航空轮胎生产许可前后历经四年多的时间，通过了适航申请、试验验证、质量控制系统审查、批准等严格等全部考核,其产品设计周密、质量稳定，符合适航审定全部程序和指标要求，各项性能均达到国际领先水平，完全可以替代同类的进口产品，也是世界上屈指可数掌握高端航空轮胎核心技术的轮胎企业。
==航空胎研发历程==
2010年初项目成立,于年底建成研制线并投入使用.
2012年1月，公司研发的波音737-800主轮胎率先通过了美国联邦航空局技术标准规定的相关试验项目；
2013年4月，通过了中国民航局规定的全部试验项目验收
2014年6月6日，中国民航局正式向森麒麟颁发了CTSOA适航证书
2015年将建设并形成航空胎1万条生产能力。