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范植谷

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→‎生平

范植谷是[[國立成功大學]]交通管理科學系學士、[[亞洲理工學院]]地質技術與交通工程碩士、[[國立交通大學]]運輸科技與管理學系博士。民國67年進入台鐵，經歷實習生、站務員、列車長、股長等。後轉任[[臺灣省政府]]交通處科長、臺灣省政府交通處副處長、交通部中部辦公室主任、[[臺灣汽車客運公司]]董事長。於臺汽任內推動[[民營化]]，台汽民營化完成後，轉任交通部參事。

<li>2006年11月 ，台鐵局長一職由該局副局長[[陳峰男]]升任，遺缺由范植谷接任；隔年6月，台鐵發生[[大里事故]]，陳峰男請辭獲准，局長一職由時任台鐵副局長的范植谷升任。</pli>范植谷任台鐵局長後，針對臺灣運輸市場激烈變化，他規劃出以「環島鐵路網」及「車站區位」優勢為根基的臺鐵營運及行銷策略，並發展出本業及副業並重之雙核心模式。以此為策略，他積極推出多項台鐵創新革新業務，如[[郵輪式列車]]、[[微風廣場]][[臺北車站]]BOT案等。</pli>2013年7月 ，范植谷升任[[交通部]]常務次長，並繼續兼任台鐵局長。</pli>2014年3月18日 ，[[行政院]]核定，[[鐵工局]]長[[周永暉]]調任台鐵局長；於4月7日交接，范植谷卸下台鐵局局長、專任交通部次長。</pli>2017年7月20日 ，交通部宣布，配合《交通部組織法》第20條修正案，副首長人數由政務次長1人、常務次長2人修正為政務次長2人、常務次長1人；增設之政務次長1人經總統[[蔡英文]]核定由常務次長范植谷轉任，自7月14日生效。</pli>2018年5月 ，原中國驗船中心董事長趙國樑退休，遺缺由范植谷兼任；同年7月16日，范植谷從公職榮退，專任中國驗船中心[[董事長]]。</pli>2018年10月 ，台鐵發生[[普悠瑪事故]]，造成嚴重傷亡，范植谷也被列為究責對象之一；2019年5月22日，[[交通部部長]][[林佳龍]]以普悠瑪事故究責為由解除其職務；5月28日，交通部證實范植谷將在6月3日被解除中國驗船中心董事長職務，由剛退休的[[航港局]]前局長謝謂君接任。</pli></ul>

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==紀錄==

Kongde001

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