2,011
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梨山
,→環境承載的極限在哪裡?
民國97年，[[行政院]]核定中橫便道搶通計畫，提供梨山居民緊急維生需求，編定為『台8臨37線』，去年5月完工開放。日本[[關東大地震]]，山體恢復穩定需要40年，距離921地震14年後，[[大甲溪]]中游穿越的山區，還是崩塌落石不斷。
期待中橫貫通的還有當地農民。梨山是溫帶作物的重鎮，溫帶水果、高冷蔬菜、茶葉種植面積超過4000公頃，年產值超過26億元。農地主要分布在福壽山農場、新佳陽、[[松茂]]、環山的原住民部落，以及實行租地造林政策的國有林班地。因為 [[ 氣候 ]] 與 [[ 地理 ]] 條件，種出來的作物風味獨特。
開通了中橫，帶來的是資源還是破壞？一條快速連通都會與高山的道路，一座在生態與開發之間掙扎的山城，在居民期待與環境條件之間，當上位計畫依舊模糊，山路與山城，環境與經濟，梨山的未來，還在擺盪。
<ref>原文網址：https://ourisland.pts.org.tw/%E9%97%9C%E9%8D%B5%E5%AD%97/%E6%A2%A8%E5%B1%B1</ref>
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