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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''巴黎-奧利機場'''<br><img src="https://tluxe-aws.hmgcdn.com/public/article/2017/atl_20190603161429_211.jpg" width="280"></center><small>[https://www.travelerluxe.com/article/desc/190002622 travelerluxe]</small>
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'''巴黎-奧利機場'''（{{lang-fr|'''Aéroport de Paris - Orly'''}}，是一座位於[[法國]][[马恩河谷省]][[奥利 (马恩河谷省)|奥利]]的[[機場]]。機場距離巴黎市中心13公里（8.1英里）。該機場的航班都是往[[歐洲]]、[[中東]]、[[非洲]]、[[加勒比地區]]、[[北美洲]]和[[東南亞]]地區。在[[戴高樂機場]]建成前，這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場，只有部分國際航班和國內航班留在此機場。奧利機場是總體第二大法國旅客運輸量的第二機場。2018年有33,120,685名旅客。
[[马恩河谷省]]：[[勒鲁瓦新城]]<ref>"[http://www.villeneuve-le-roi.fr//shared/plan.php?detect=flash&id_site=1&id_plan=38 Plan de la ville] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090629065406/http://www.villeneuve-le-roi.fr/shared/plan.php?detect=flash&id_site=1&id_plan=38 |date=2009-06-29 }}." [[勒鲁瓦新城]]。在2009年10月6日參考。</ref> 和[[奥利 (马恩河谷省)|奥利]]（部分南客運大樓所在地）<ref>"[http://www.mairie-orly.fr/iso_album/plan_a3.pdf Plan d'Orly] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081118190132/http://www.mairie-orly.fr/iso_album/plan_a3.pdf |date=2008-11-18 }}."[[奥利 (马恩河谷省)|奥利]] 。在2009年10月6日參考。</ref>。
機場由[[巴黎机场集团]]管理，這個管理局還管理[[戴高樂機場]]、[[巴黎-勒布爾熱機場]]，以及其他位置巴黎市郊的小型機場。
==歷史==
機場原稱'''新城-奧利機場'''，在1932年於巴黎南面市郊啟用。當時，此機場為次要機場，主要機場為[[巴黎-勒布爾熱機場]]。
===軍事用途===
在1940年的[[法國戰役]]後，此機場被[[德國空軍]]佔領，成為一個戰鬥機場，駐守各種戰鬥機和轟炸機部隊<ref name="ren1">{{Cite web |url=http://www.ww2.dk/ |title=The 1933-45年的德國空軍 |accessdate=2020-10-08 |archive-date=2008-11-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081110175121/http://www.ww2.dk/ |dead-url=no }}</ref>。隨後，[[英國皇家空軍]]和[[美國陸軍航空軍]]不斷重複地攻擊這座機場，破壞基建、跑道去阻止德國進一步的行動。
在1944年8月，[[諾曼地戰役]]和[[德國軍隊]]撤退後，奧利機場由美國陸軍航空軍工程師進行維修，並且讓[[第九空軍]]成為一座A-47 戰術機場。機場內駐守了[[第五十行動小組]]的[[P-47戰鬥機]]，直至9月，除後聯絡編隊進駐機場直至1945年10月<ref>約翰遜，大衛 C. (1988年)，美國陸軍航空軍大陸飛機(ETO)， D-Day 至 V-E Day ；阿拉巴馬州，麥克斯韋空軍基地，美國空軍歷史研究中心，研究部。</ref>。
直至1947年3月，美國陸軍航空軍第1408隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場，那時機場的控制權是返回法國政府手上。奧利機場在1948年1月1日，變回一座商用機場，可是[[美國空軍]]在機場內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施，供給位於[[罗康库尔 (瓦兹省)|罗康库尔]]的[[歐洲盟軍最高司令部]]。
据《克格勃》一书记载，在这个奥利机场附近的一偏僻处，有座混凝土建筑。该座建筑常年有武装力量驻守，从里到外只有一个出口。而这座建筑的主要用途，是用来中转[[美国]]和[[北大西洋公约]]组织的一些绝密级文件。
==建設==
奧利機場有兩個客運大樓：南客運大樓和西客運大樓。
1號和2號航站樓這兩個航站樓在2019年3月之前被稱為西航站樓，由兩層樓組成，登機口區域為四個“手指”，而不是磚砌式佈局。包括8個行李回收帶以及數個服務設施和商店。
3號航站樓於2019年4月啟用，是1號，2號和4號航站樓之間的樞紐大樓。該航站樓使客戶可以在一個屋頂下在機場的所有區域之間旅行。它包括約5,000平方米的免稅商店以及幾家餐廳和休息室。它設有D和E號登機口，可直接通往Orly 4登機口。
4號航站樓這座創新的1961年鋼玻璃碼頭大樓原名南碼頭，共有六層。較小的地下層-1以及較高的2、3和4層僅包含一些服務設施，餐廳和辦公空間。候機區也設有幾家商店，分別設有E和F登機口。
==交通==
;道路
*7號國道連接機場至巴黎市區
*A106（A6支線）高速公路可連接至A86法蘭西島大區環線高速公路以及[[A6公路 (法國)|A6 高速公路（太陽高速公路）]]：向北連接巴黎市區環線高速公路到達巴黎市區，向南前往法國南部，里昂、馬賽等大城市。
;鐵路
*[[大區快鐵B線]]的支線[[奧利機場內線]]的[[奧利機場西站]]和[[奧利機場南站]]，乘客可以免費來往這兩站。
*[[大區快鐵C線]]的[[朗吉橋奧利機場站]]。
*有軌電車7號線連接至猶太城，可轉乘地鐵7號線。
*未來將有地鐵14號線和18號線；以及有軌電車9號線。
;巴士
*[[法國航空]]客車（Cars Air France）連接戴高樂機場和巴黎著名景點。
*Orlybus 奧利巴士（車站在朗吉橋奧利機場站）
*未來將有393路快速公交線
==事故==
*1962年6月3日，法航007，包租波音707命名的城堡蘇利開往亞特蘭大，美國，墜毀在起飛有132人，其中有130人被殺。倖存者是坐在飛機後部的兩名空姐。當時，這是單架飛機發生事故的最高記錄死亡人數。
*1974年3月3日，土耳其航空公司航班981，在被稱為“埃爾芒翁維爾空難”的事件，墜毀在埃爾芒翁維爾森林起飛後從奧利在飛往倫敦的希思羅機場時非正常關閉貨艙門突然打開。該爆炸性減壓是導致放倒麥道DC-10。機上所有346人被殺，這是航空歷史上最致命的事故之一。
==參考資料==
{{Reflist}}
|<center>'''巴黎-奧利機場'''<br><img src="https://tluxe-aws.hmgcdn.com/public/article/2017/atl_20190603161429_211.jpg" width="280"></center><small>[https://www.travelerluxe.com/article/desc/190002622 travelerluxe]</small>
|}
'''巴黎-奧利機場'''（{{lang-fr|'''Aéroport de Paris - Orly'''}}，是一座位於[[法國]][[马恩河谷省]][[奥利 (马恩河谷省)|奥利]]的[[機場]]。機場距離巴黎市中心13公里（8.1英里）。該機場的航班都是往[[歐洲]]、[[中東]]、[[非洲]]、[[加勒比地區]]、[[北美洲]]和[[東南亞]]地區。在[[戴高樂機場]]建成前，這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場，只有部分國際航班和國內航班留在此機場。奧利機場是總體第二大法國旅客運輸量的第二機場。2018年有33,120,685名旅客。
[[马恩河谷省]]：[[勒鲁瓦新城]]<ref>"[http://www.villeneuve-le-roi.fr//shared/plan.php?detect=flash&id_site=1&id_plan=38 Plan de la ville] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090629065406/http://www.villeneuve-le-roi.fr/shared/plan.php?detect=flash&id_site=1&id_plan=38 |date=2009-06-29 }}." [[勒鲁瓦新城]]。在2009年10月6日參考。</ref> 和[[奥利 (马恩河谷省)|奥利]]（部分南客運大樓所在地）<ref>"[http://www.mairie-orly.fr/iso_album/plan_a3.pdf Plan d'Orly] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081118190132/http://www.mairie-orly.fr/iso_album/plan_a3.pdf |date=2008-11-18 }}."[[奥利 (马恩河谷省)|奥利]] 。在2009年10月6日參考。</ref>。
機場由[[巴黎机场集团]]管理，這個管理局還管理[[戴高樂機場]]、[[巴黎-勒布爾熱機場]]，以及其他位置巴黎市郊的小型機場。
==歷史==
機場原稱'''新城-奧利機場'''，在1932年於巴黎南面市郊啟用。當時，此機場為次要機場，主要機場為[[巴黎-勒布爾熱機場]]。
===軍事用途===
在1940年的[[法國戰役]]後，此機場被[[德國空軍]]佔領，成為一個戰鬥機場，駐守各種戰鬥機和轟炸機部隊<ref name="ren1">{{Cite web |url=http://www.ww2.dk/ |title=The 1933-45年的德國空軍 |accessdate=2020-10-08 |archive-date=2008-11-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081110175121/http://www.ww2.dk/ |dead-url=no }}</ref>。隨後，[[英國皇家空軍]]和[[美國陸軍航空軍]]不斷重複地攻擊這座機場，破壞基建、跑道去阻止德國進一步的行動。
在1944年8月，[[諾曼地戰役]]和[[德國軍隊]]撤退後，奧利機場由美國陸軍航空軍工程師進行維修，並且讓[[第九空軍]]成為一座A-47 戰術機場。機場內駐守了[[第五十行動小組]]的[[P-47戰鬥機]]，直至9月，除後聯絡編隊進駐機場直至1945年10月<ref>約翰遜，大衛 C. (1988年)，美國陸軍航空軍大陸飛機(ETO)， D-Day 至 V-E Day ；阿拉巴馬州，麥克斯韋空軍基地，美國空軍歷史研究中心，研究部。</ref>。
直至1947年3月，美國陸軍航空軍第1408隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場，那時機場的控制權是返回法國政府手上。奧利機場在1948年1月1日，變回一座商用機場，可是[[美國空軍]]在機場內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施，供給位於[[罗康库尔 (瓦兹省)|罗康库尔]]的[[歐洲盟軍最高司令部]]。
据《克格勃》一书记载，在这个奥利机场附近的一偏僻处，有座混凝土建筑。该座建筑常年有武装力量驻守，从里到外只有一个出口。而这座建筑的主要用途，是用来中转[[美国]]和[[北大西洋公约]]组织的一些绝密级文件。
==建設==
奧利機場有兩個客運大樓：南客運大樓和西客運大樓。
1號和2號航站樓這兩個航站樓在2019年3月之前被稱為西航站樓，由兩層樓組成，登機口區域為四個“手指”，而不是磚砌式佈局。包括8個行李回收帶以及數個服務設施和商店。
3號航站樓於2019年4月啟用，是1號，2號和4號航站樓之間的樞紐大樓。該航站樓使客戶可以在一個屋頂下在機場的所有區域之間旅行。它包括約5,000平方米的免稅商店以及幾家餐廳和休息室。它設有D和E號登機口，可直接通往Orly 4登機口。
4號航站樓這座創新的1961年鋼玻璃碼頭大樓原名南碼頭，共有六層。較小的地下層-1以及較高的2、3和4層僅包含一些服務設施，餐廳和辦公空間。候機區也設有幾家商店，分別設有E和F登機口。
==交通==
;道路
*7號國道連接機場至巴黎市區
*A106（A6支線）高速公路可連接至A86法蘭西島大區環線高速公路以及[[A6公路 (法國)|A6 高速公路（太陽高速公路）]]：向北連接巴黎市區環線高速公路到達巴黎市區，向南前往法國南部，里昂、馬賽等大城市。
;鐵路
*[[大區快鐵B線]]的支線[[奧利機場內線]]的[[奧利機場西站]]和[[奧利機場南站]]，乘客可以免費來往這兩站。
*[[大區快鐵C線]]的[[朗吉橋奧利機場站]]。
*有軌電車7號線連接至猶太城，可轉乘地鐵7號線。
*未來將有地鐵14號線和18號線；以及有軌電車9號線。
;巴士
*[[法國航空]]客車（Cars Air France）連接戴高樂機場和巴黎著名景點。
*Orlybus 奧利巴士（車站在朗吉橋奧利機場站）
*未來將有393路快速公交線
==事故==
*1962年6月3日，法航007，包租波音707命名的城堡蘇利開往亞特蘭大，美國，墜毀在起飛有132人，其中有130人被殺。倖存者是坐在飛機後部的兩名空姐。當時，這是單架飛機發生事故的最高記錄死亡人數。
*1974年3月3日，土耳其航空公司航班981，在被稱為“埃爾芒翁維爾空難”的事件，墜毀在埃爾芒翁維爾森林起飛後從奧利在飛往倫敦的希思羅機場時非正常關閉貨艙門突然打開。該爆炸性減壓是導致放倒麥道DC-10。機上所有346人被殺，這是航空歷史上最致命的事故之一。
==參考資料==
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