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邢台站
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邢台站，位于中华人民共和国河北省邢台市桥东区，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。
==简要介绍==
邢台站始建于1903年4月，当时称顺德府站，新中国成立后改名为邢台站。建站之初，这里是京汉铁路（又称卢汉铁路，今京广铁北段）几个主要大站之一，站场及线路设施也较为完善，设有车务、机务、工务诸段及铁路医 院、警务驻在所。车站有5股道，总有效延长度2356米；货物装卸线2条，总有效延长度953米；建有票房、行包房等13间，面积471平方米。
车站1939年建成的货运办公室曾沿用多年，面积有104平方米，当时货场内有货物高站台3座，总面积为2374平方米。邢台站1940年就发送旅客10万余人，发送货物2.5万多吨，其重要性于此亦可见一斑。抗战时期，邢台站站场线路被毁，中断行车，1949年2月修复。目前，邢台站有8条到发线和7条调车线，货场有4条货物线和11条专用线。车站现在的站房为1990年修建，候车室面积2150平方米。车站有2个站台、2个风雨棚，站台之间设有地下通道。车站的货运站场设有5个站台。
==发展历史==
===邢台车务段===
1903年（大清光绪二十九年），顺德府火车站（邢台站）建成通车，从顺德府始发的火车可以直达北京！{北京至顺德府（邢台）往返[还是朝发夕至呢，7：30发，17：20到]、还有顺德至新乡等往返车次也是上午发，下午到}
1906年，京汉铁路全线通车，顺德府站为京汉铁路上少有的几个大站。（有北京至顺德府、北京至汉口等、北京至郑州等车次）
1910年，开始划分车段后，顺德府站隶属于京汉铁路长辛店第一总段，为第四分段。
1949年，建国后，邢台火车站隶属于郑州铁路局，不久，邢台站改隶属于太原铁路局
1951年，邢台火车站隶属于天津铁路局
1956年，邢台火车站归属北京铁路局石家庄分局。
1961年，邢台车务段成立，管辖高迁至黄粱梦之间的车站。
1988年，归属为石家庄铁路分局直辖。
2006年，邢台火车站归属邯郸段管理。
===邢台工务段===
1951年，邢台铁路工务段成立，负责维护京汉铁路鸭鸽营至柏庄间的铁路和邯磁线铁路河北段。
1952年，石家庄工务段合并入邢台工务段，邢台工务段负责维护石家庄、邢台、邯郸三地的铁路。
1953年，石家庄工务段恢复，邢台工务段负责维护鸭鸽营至柏庄间的铁路（含邯磁线铁路）。
1958年，邢台工务段驻地迁移到邯郸，更名为邯郸工务段。
1963年，邢台工务段重新成立，管辖京广线高迁（273公里）至黄粱梦（424公里）之间线路322公里和褡矿线。
1974年，东午支线铺通，归属邢台车务段管理！
1975年，高迁站划归石家庄工务段管理[1]，更名为石家庄南站。邢台工务段负责窦妪到黄粱梦和褡午线的维护，
2006年，邢台车务段、工务段撤消，归属邯郸段管理。
==邢台东站==
邢台高铁站即邢台东站，是正在建设中的京广高速铁路上的重要站点，规划位置位于泉北大街东延长线的京珠高速东侧，建成后，从邢台去北京将只用1个多小时，到武汉将只用3个小时。邢台东站中心里程为DK388+030，站场规模为2台、6条到发线（含2条正线），站房建筑面积8000m2，站台面积10800㎡、雨篷结构投影面积28536m2、地下通道面积838m2，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
==简要介绍==
邢台站始建于1903年4月，当时称顺德府站，新中国成立后改名为邢台站。建站之初，这里是京汉铁路（又称卢汉铁路，今京广铁北段）几个主要大站之一，站场及线路设施也较为完善，设有车务、机务、工务诸段及铁路医 院、警务驻在所。车站有5股道，总有效延长度2356米；货物装卸线2条，总有效延长度953米；建有票房、行包房等13间，面积471平方米。
车站1939年建成的货运办公室曾沿用多年，面积有104平方米，当时货场内有货物高站台3座，总面积为2374平方米。邢台站1940年就发送旅客10万余人，发送货物2.5万多吨，其重要性于此亦可见一斑。抗战时期，邢台站站场线路被毁，中断行车，1949年2月修复。目前，邢台站有8条到发线和7条调车线，货场有4条货物线和11条专用线。车站现在的站房为1990年修建，候车室面积2150平方米。车站有2个站台、2个风雨棚，站台之间设有地下通道。车站的货运站场设有5个站台。
==发展历史==
===邢台车务段===
1903年（大清光绪二十九年），顺德府火车站（邢台站）建成通车，从顺德府始发的火车可以直达北京！{北京至顺德府（邢台）往返[还是朝发夕至呢，7：30发，17：20到]、还有顺德至新乡等往返车次也是上午发，下午到}
1906年，京汉铁路全线通车，顺德府站为京汉铁路上少有的几个大站。（有北京至顺德府、北京至汉口等、北京至郑州等车次）
1910年，开始划分车段后，顺德府站隶属于京汉铁路长辛店第一总段，为第四分段。
1949年，建国后，邢台火车站隶属于郑州铁路局，不久，邢台站改隶属于太原铁路局
1951年，邢台火车站隶属于天津铁路局
1956年，邢台火车站归属北京铁路局石家庄分局。
1961年，邢台车务段成立，管辖高迁至黄粱梦之间的车站。
1988年，归属为石家庄铁路分局直辖。
2006年，邢台火车站归属邯郸段管理。
===邢台工务段===
1951年，邢台铁路工务段成立，负责维护京汉铁路鸭鸽营至柏庄间的铁路和邯磁线铁路河北段。
1952年，石家庄工务段合并入邢台工务段，邢台工务段负责维护石家庄、邢台、邯郸三地的铁路。
1953年，石家庄工务段恢复，邢台工务段负责维护鸭鸽营至柏庄间的铁路（含邯磁线铁路）。
1958年，邢台工务段驻地迁移到邯郸，更名为邯郸工务段。
1963年，邢台工务段重新成立，管辖京广线高迁（273公里）至黄粱梦（424公里）之间线路322公里和褡矿线。
1974年，东午支线铺通，归属邢台车务段管理！
1975年，高迁站划归石家庄工务段管理[1]，更名为石家庄南站。邢台工务段负责窦妪到黄粱梦和褡午线的维护，
2006年，邢台车务段、工务段撤消，归属邯郸段管理。
==邢台东站==
邢台高铁站即邢台东站，是正在建设中的京广高速铁路上的重要站点，规划位置位于泉北大街东延长线的京珠高速东侧，建成后，从邢台去北京将只用1个多小时，到武汉将只用3个小时。邢台东站中心里程为DK388+030，站场规模为2台、6条到发线（含2条正线），站房建筑面积8000m2，站台面积10800㎡、雨篷结构投影面积28536m2、地下通道面积838m2，屋盖钢结构部分采用钢桁架体系，站房建筑采用钢筋混凝土框架结构。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]