46,162
次編輯
變更
创建页面，内容为“雅加达轻轨（英语：Jakarta Light Rail Transit）是印度尼西亚（印尼）首都雅加达一座兴建中的轻轨捷运系统，由雅加达首都特区…”
雅加达轻轨（英语：Jakarta Light Rail Transit）是印度尼西亚（印尼）首都雅加达一座兴建中的轻轨捷运系统，由雅加达首都特区政府担任投资方，由雅加达印多地产经营。首条线路连接雅加达北区椰风新城和雅加达东区自行车馆，原订于2018年亚洲运动会开幕前通车，却不能成事，最终在2019年6月11日开放试乘，至2019年12月1日投入商业运作。
==历史==
在雅加达一带建设轻轨铁路的目的是舒缓当地的交通挤塞问题。雅加达首都特区政府在2014年提出兴建轻轨铁路的计划，认为轻轨铁路兼具载客量较多、征用土地较少（轻轨铁路可以沿现有道路兴建）这两个优点，而且可以舒缓大雅加达地区的交通挤塞问题。2015年，印尼总统佐科·维多多颁布总统令，准许雅加达首都特区政府兴建轻轨线路。
雅加达轻轨一期连接椰风新城（Kelapa Gading）和自行车馆站，全长5.8公里，设站6座，已于2016年6月22日动工。施工期间，这个项目饱受财政问题的困扰，最终未能赶及在8月前完成试运行，于2018年亚洲运动会开幕前通车。之后通车日期先后延迟到2018年12月、2019年2月、2019年3月底／4月初，以及2019年6月。
自2018年以来，此线路已进行3次公众试乘活动，最后一系试乘活动在2019年6月11日展开，而自2019年6月22日起，乘客可在未经登记的情况下，乘坐轻轨列车，不过并不视为正式运营。此线路自同年12月1日起正式收费，投入商业运作。
==运营==
运营时间
雅加达轻轨一期的运作时间为上午5时30分至下午11时。繁忙时段的行车间隔为5分钟，平峰时段为15分钟。
车辆
椰风新城－自行车馆线使用的电力动车组由韩国现代Rotem制造，采购合同造价3300万美元。一列列车重35吨，采用两节或三节编组，最多可载客278人。一节车厢长11.5米，阔2.6米，高3.6米。首批列车已于2018年4月运抵雅加达。
==车站==
雅加达轻轨自行车馆站已开放予传媒参观，底层为车站大厅和站台，顶层为两边站台的连接通道和商业区，运营方希望中小企业在商业区开设店铺。自行车馆站设有行人天桥连接附近的专线巴士站。
==历史==
在雅加达一带建设轻轨铁路的目的是舒缓当地的交通挤塞问题。雅加达首都特区政府在2014年提出兴建轻轨铁路的计划，认为轻轨铁路兼具载客量较多、征用土地较少（轻轨铁路可以沿现有道路兴建）这两个优点，而且可以舒缓大雅加达地区的交通挤塞问题。2015年，印尼总统佐科·维多多颁布总统令，准许雅加达首都特区政府兴建轻轨线路。
雅加达轻轨一期连接椰风新城（Kelapa Gading）和自行车馆站，全长5.8公里，设站6座，已于2016年6月22日动工。施工期间，这个项目饱受财政问题的困扰，最终未能赶及在8月前完成试运行，于2018年亚洲运动会开幕前通车。之后通车日期先后延迟到2018年12月、2019年2月、2019年3月底／4月初，以及2019年6月。
自2018年以来，此线路已进行3次公众试乘活动，最后一系试乘活动在2019年6月11日展开，而自2019年6月22日起，乘客可在未经登记的情况下，乘坐轻轨列车，不过并不视为正式运营。此线路自同年12月1日起正式收费，投入商业运作。
==运营==
运营时间
雅加达轻轨一期的运作时间为上午5时30分至下午11时。繁忙时段的行车间隔为5分钟，平峰时段为15分钟。
车辆
椰风新城－自行车馆线使用的电力动车组由韩国现代Rotem制造，采购合同造价3300万美元。一列列车重35吨，采用两节或三节编组，最多可载客278人。一节车厢长11.5米，阔2.6米，高3.6米。首批列车已于2018年4月运抵雅加达。
==车站==
雅加达轻轨自行车馆站已开放予传媒参观，底层为车站大厅和站台，顶层为两边站台的连接通道和商业区，运营方希望中小企业在商业区开设店铺。自行车馆站设有行人天桥连接附近的专线巴士站。