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[[File:SDP40型柴油机车 22.jpg|350px|缩略图|右|[http://dingyue.ws.126.net/TG4Ys3SLc9yf4rqnGbPJ6GXZJAqB7YbWzKdOsrqb5Zj2R1548670339705compressflag.jpg 原图链接][https://dy.163.com/article/E6KK346K0524D8I5.html 来自 网易 的图片]]]
'''SDP40型柴油机车'''是[[美国]][[通用汽车]]易安迪公司（GM-EMD）在1966年推出，在SD40型柴油机车基础上发展而来的一款干线客[[货运]]通用[[柴油机车]] <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv1840593/ 易安迪公司永远的经典——SD40系列内燃机车]，哔哩哔哩，2019-01-09</ref> 。
==历史==
1965年，易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车，这一系列的机车实现了高度的标准化，全部采用全新的645系列柴油机，功率等级范围为1000～6000[[马力]]，3000马力以上的机车均采用交流牵引发电机，SDP40型柴油机车就是该系列当中其中一款车型。这款机车是在SD40型柴油机车的基础上衍生的干线客货运通用的六轴柴油机车，作为取代SDP35型柴油机车的换代车型。与SD40型柴油机车相比，其主要特点为增加了为列车供暖的[[蒸汽锅炉]]，并改变了牵引齿轮传动比以提升最高运行[[速度]]。1966年6月至1970年5月，易安迪公司共制造了20台SDP40型柴油机车 <ref>[https://dy.163.com/article/EDS4UB1L0524D8I5.html 易安迪公司的出口机车遍布全世界，中国的这两个地区也购买了多台]，网易， 2019-4-28</ref> ，[[大北方铁路]]订购了6台机车，主要用于牵引该公司的西部之星号列车，[[墨西哥]]国家铁路亦订购了14台机车。
SDP40型柴油机车采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成。[[机车]]走行部采用两台“Flexicoil”三轴转向架。[[动力]]装置为一台3000马力、16气缸、二冲程、水冷式、[[涡轮增压]]的的16-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出[[轴]]通过[[联轴器]]驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为[[直流电]]，然后供给六台D77型直流牵引电动机。机车设有恒功率励磁调节系统，采用一个[[可变电阻]]的负荷[[调整器]]，使[[发电机]][[励磁电流]]随着负载自动调节，保证牵引发电机随时保持恒功率运转，并且达到充分利用柴油机[[功率]]的目的。
<center>{{#iDisplay:x080961q5uy|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:製造業]]