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''' 鹅公岩长江大桥 ''' 位于 [[ 重庆市 ]] 道路快速路的东西干道的大桥处于主干道的关键节点上，自 [[ 成渝高速公路 ]] 的终点陈家坪起，经大公馆、谢家湾，过鹅公岩大桥后至南岸四公里与 [[ 渝黔高速公路 ]] 相连。大桥全长6.5公里，正桥长1412米，桥宽35.5米，主桥为211米+600米+211米的三跨连续加筋钢箱梁漂浮体系悬索桥。该桥为城市快速路特大桥，为双向六车道+两条轻轨交通(规划)，设计速度80公里/小时。设计荷载：汽车－超20级，挂车－120，特种平板车－300。通航净宽－≥400m，净高－≥20m。地震基本烈度为Ⅵ级，Ⅶ度设防。 

2013年8月10日至12月7日，鹅公岩大桥将实施为期120天的拓宽改造及桥面大修整治工程。拆除原有 [[ 人行道 ]] ，扩建为车行道，扩建后大桥为双向八车道。同时，对主桥面实施翻修。

2000年3月初，大桥开始吊装 [[ 钢箱梁 ]] ，8月初吊装完成。 同年12月27日，鹅公岩大桥竣工通车。

2012年3月30日，鹅公岩大桥 [[ 悬索 ]] 进行了着色修复。

鹅公岩大桥工程从成渝高速公路的终点陈家坪起，经 [[ 大公馆 ]] 、谢家湾、过鹅公岩大桥后至南岸区四公里与海峡路相连。 正桥西起于 [[ 九龙坡区 ]] 鹅公岩立交，东止于南岸区赵家坝立交。

大桥总投资概算为14.1亿元 [[ 人民币 ]] ，全长7.27千米，其中正桥长1.42千米，主桥长1.022千米，主跨0.6千米。桥型为门型双塔柱 [[ 悬索桥 ]] ，主塔高163.9米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一景观。桥面设计为 [[ 城市快速路 ]] 双向6车道及双线轨道，宽35.5米，设计行车速度为80千米/小时，日通行能力7.2万辆；后取消轨道线路及人行功能，改造拓宽为双向8车道。

该桥是一座 [[ 城市 ]] 桥梁，是一座三跨连续钢箱梁悬索桥，跨径布置211 +600 +211米。桥面为宽35.5米、高3米的扁平钢箱梁，在索塔下不设竖向支座而采用在塔附近设特殊吊索的措施。在边墩设有粘滞阻尼器，控制加劲梁水平移动的距离。桥址处为泥岩和砂岩互层地层，西岸为重力锚碇，东岸为隧道锚。 其砼用量10400立方米、 [[ 钢材 ]] 用量33200吨、正桥造价6亿元。