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'''成渝客运专线'''是中国一条连接四川省[[成都市]]与[[重庆市]]的城际客运专线/高速铁路，采用CRH380D型动车组，是“十一五”国家重点铁路建设项目以及《中长期铁路网规划》[[沪汉蓉快速客运通道]]的重要组成部分，线路全长307km，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，预留提速350公里/小时条件 <ref>[http://news.sohu.com/20091022/n267624449.shtml 成渝客运专线最高时速达380公里 全程仅56分钟]，搜狐，2009-10-22</ref> ，双线[[电气化]]，客运专线。 重庆段和四川段已分别于2010年3月22日和11月10日开工，2015年12月26日建成通车。

成都和重庆两座城市之间的[[铁路]]历史可以追溯至清末，[[英国]]、[[法国]]等国曾向清政府提议建筑川汉铁路，成渝之间的铁路属于其西段。1907年四川总督锡良奏请清政府自主建设这条铁路的提议得到四川民间的广泛支持，并也得到清政府的批准。次年1月在成都成立川汉铁路总公司（后改为铁路有限公司）。之后因多种原因，铁路迟迟未能建成。[[中华人民共和国]]成立后第一条完工的铁路即成渝铁路，修建于1950年6月15日至1952年7月1日间。1987年12月24日成渝铁路电气化工程建成完工。2006年5月1日，中国首段无砟轨道的[[城际列车]]成遂渝铁路贯通，2007年7月7日成遂渝铁路开行“先锋号”动车组，两年后的9月28日铁路开行[[和谐号CRH1型电力动车组|和谐号CRH1型动车组列车]]，至此成渝之间铁路旅行时间缩短至2小时 <ref>[http://www.aqzyzx.com/system/2009/09/02/002140134.shtml 成渝间铁路通行时间将缩短(图)]，枞阳在线， 2009-9-2</ref> 。成渝客运专线即继老成渝铁路、成遂渝铁路后修建的第三条连接成渝地区的铁路交通走廊。