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秦沈客运专线
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[[File: 秦沈客运专线.jpeg|有框|右|<big> 秦沈客运专线</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181012/f1681fa37519495695e4d8beae24d72f.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/258989424_99981128 来自 搜狐 的图片]]]
'''秦沈客运专线'''是中国一条连接[[河北省]]与辽宁省的客运专线,西起[[秦皇岛站]],经由[[秦皇岛]]、[[葫芦岛]]、[[锦州市|锦州]]、[[盘锦市|盘锦]]、[[鞍山市|鞍山]]、[[沈阳市|沈阳]],东至[[沈阳北站]],全线总长404公里。此线是中国九五计划中的重点建设项目,是首条设计时速250公里/小时的高速铁路 <ref>[http://news.sohu.com/15/20/news214282015.shtml 我国首条铁路客运专线秦沈客运专线10月12日运营],搜狐,2003-10-10</ref> ,也是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
2006年12月31日起,秦沈客运专线和[[京秦铁路]]、原[[哈大铁路]][[哈尔滨]]至沈阳段合并为京哈铁路。
==规划==
秦沈客运专线的规划自1986年启动,至1999年确定;铁三院曾参与该线的前期研究。秦沈客运专线工程需新建线路371公里,改建秦皇岛、山海关地区线路20公里,沈阳枢纽内线路14公里。线路将建成12座车站,其中改造的既有车站有沈阳北、[[皇姑屯]]、山海关和秦皇岛4个[[车站]],首批新建的车站有绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北、台安、[[辽中站|辽中]]6个,平均站距为60公里。预计的通过能力为100对/日。预计通车后,秦沈客运专线上将运行时速200、160和140公里/小时的客车 <ref>[http://www.huaxia.com/lnsy/jrln/xwsc/2003/01/625415.html 秦沈客运专线试验时速达到300公里],华夏经纬网,2003-01-17 </ref> ,而时速120公里/小时的客车和货运列车将继续经行沈山铁路。
全线的工程由[[铁三院]][[设计]],铁道部工程管理中心承建。