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''' 嘉义市区铁路高架化 ''' （英文：Chiayi Urban District Elevated Railway Project）简称嘉义铁路高架化，是由交通部铁道局所规划，计划范围全长10.9公里（含民雄计划为19.82公里）。计划将现有 [[ 嘉义市 ]] 区7.9公里的铁路，改建至高架桥梁上，将现有嘉北车站及 [[ 嘉义车站 ]] 改建为 [[ 高架车站 ]] ，并复设北回地面车站（原北回归线站）；目前本计划已移交交通部铁道局北部工程处（原交通部高速铁路工程局捷运工程处）主办，此计划已于2017年12月23日动工，预计在2025年3月通车，民雄段则于2019年12月16日获行政院可行性研究审查通过，预定于2021年进入实质动工，并于2027年完工通车，水上段则有改为大车站平台之倡议，但保留高架化之可能，而大林虽有提出铁路高架化之倡议，县府却未向交通部提出新的计划。

==简介==

2006年7月5日，行政院核定可行性研究报告；但接下来的十年，因嘉义市政府无力负担庞大的自筹款，使得本计划迟迟没有进展。2016年底，嘉义市长涂醒哲以“嘉义市铁路高架化”为题于 [[ 民进党 ]] 中常会进行专案报告； [[ 蔡英文 ]] 总统于会后裁示，期盼行政院尽速整合方案，于2017年底前动工。本计划于2017年3月23日纳入前瞻基础建设计划之中；9月6日，行政院核定综合规划报告。2017年12月23日，先期工程动工，高架轨道预计于2025年3月通车。

计划范围：北起牛稠溪北岸，南至北回站北端，将现有7.9公里的 [[ 铁路 ]] 改建为高架；计划范围全长10.9公里。

#采用预力 [[ 混凝土 ]] 结构兴建高架桥，梁底至地面净高至少4.6米。#改建嘉北、嘉义2座现有 [[ 车站 ]] 。

##一等站：嘉义车站改建为2岛式1 [[ 侧式月 台5 台]]5 股道之高架车站。

##平面通勤车站：北回车站为此类型车站，配置2 [[ 岛式月 台4 台]]4 股道之平面车站。

消除铁路沿线两侧地区发展之阻碍，均衡 [[ 都市 ]] 发展。

消除铁路沿线7处平交道，改善平交道等所造成之 [[ 交通 ]] 问题。