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K1023/1024次列车

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'''K1023/1024次列车 ''' 是中国铁路运行于首都北京至 [[ 吉林 ]] 白城之间的快速旅客列车,自2014年7月1日起按现车次开行,由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用3 组25G 组[[25G 型客车 ]] ,沿 [[ 京沪铁路 ]] [[ 津山铁路 ]] [[ 京哈铁路 ]] [[ 长白铁路 ]] 运行,跨越 [[ 北京 ]] [[ 天津 ]] [[ 河北 ]] [[ 辽宁 ]] [[ 吉林 ]] 三省两市,全程1459公里。其中北京站至白城站运行18小时17分,使用车次为K1023次; [[ 白城站 ]] 至北京站运行18小时14分,使用车次为K1024次。
==历史==
K1023/1024次最早是天津至吉林市的普快列车,其前身可追溯至1988年10月1日开通的285/286次直通旅客快车,由沈阳局担当。1997年4月1日,这班列车改为585/586次,等级不变,1998年 [[ 春运 ]] 期间延长至 [[ 上海西 ]] 并改为365/368、366/367次列车,春运后未有调整,同年10月1日图定,其后演变成K75/78、K76/77次列车(长春- [[ 宁波 市|宁波]] )。
1998年10月1日,配合中国铁路实行第二次大提速, [[ 北京铁路局 ]] 开通天津至吉林的585/586次直通旅客快车,2000年10月21日改车次为2223/2224次。
为配合 [[ 长吉城际铁路 ]] 工程建设,自2009年9月1日起吉林站封站改造,2223/2224次列车缩至吉林西站始发终到。2011年8月28日,吉林站站房全部投入使用, [[ 吉林西站 ]] 分流业务停止,2223/2224次列车恢复吉林站始发终到。
按照铁道部在2012年提出的“确保安全、平稳有序、便民利民”的春运目标和提高 [[ 服务 ]][[ 质量 ]] 的要求,自2012年1月6日起2223次、7日起2224次由原来的25B型绿皮车更换为新型的25G型空调列车。
2014年7月1日, [[ 中国铁路 ]] 实行新的列车运行图,2223/2224次列车改为北京至图们间运行,同时提高等级为快速旅客列车,车次变更为K1023/1024次,延长区段经由京沪、长图线运行。同年12月10日,中国铁路调整运行图,开行北京至天津K7701/7702次列车,与本次列车套跑。套跑顺序为K7702→K1023→K1024→K7701。
2015年5月20日,K1023/1024次改由沈阳铁路局担当,K7701/7702次同时停运。
==列车编组==
K1023/1024次列车使用25G型客车,配属沈阳铁路局长春车辆段,列车满编采取17节 [[ 车厢 ]] 编组,其中硬卧车6辆、硬座车7辆,空调发电车、 [[ 餐车 ]] 、软卧车和行李车各1辆。
==机车交路==
K1023/1024次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的 [[ 韶山9G型电力机车 ]] 担当北京至长春间和长春至白城间机车交路。 ==参考文献==
128,166
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