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==事发经过==
一列两编组共10节 [[ 车厢 ]] 、由 [[ 高雄 ]] 出发北上,目的地 [[ 基隆 ]] 之北上1002次EMU100型自强号,行经新竹-竹北间头前溪桥南端时,一辆荧琦货运公司砂石车突然闯越平交道,自强号列车的司机员虽然在平交道前150米就发现砂石车并紧急刹车,但仍反应不及,砂石车被 [[ 火车 ]] 一路推挤了80米,接着列车出轨,向右从两线铁路桥间坠下头前溪,第10号到第7号车厢皆翻落到干涸的 [[ 河床 ]] 上,而第6号车厢则一轴出轨,悬挂在铁路桥上。原本被自强号往前推的砂石车,则摔落在头前溪铁路桥的左侧。除了造成人员伤亡与车辆毁损外,还造成两根电车线电杆被撞断,该路段枕木全毁。
==事后处理==
此事故造成肇事的砂石车 [[ 司机 ]] 当场死亡,列车乘客30人死亡、130人轻重伤,ED110报废。时任行政院院长孙运璿等政府官员曾到场巡视并探视伤患,事后每名死亡乘客发给抚恤金与丧葬费共新台币45万元、受伤乘客每人发给慰问金新台币1万5千元,台铁损失逾新台币1亿3千多万元;从此自强号 [[ 电联车 ]] 均涂有橘红色警示漆,即俗称的“猫头鹰纹”。 [[ 平交道 ]] 的问题也在此事故后进行改善,台铁勘查西部干线电化区间全部平交道,将没必要的第四种平交道封闭,而剩下的第四种平交道则提升为第三种甲等(有遮断杆、闪光灯、警铃等设备),废止桥梁前无人看守的第四种平交道。
此外,台铁曾向肇事的荧琦 [[ 货运 ]] 索赔,经过两年的诉讼,仅获拍卖该公司两辆 [[ 卡车 ]] 的新台币11万元作为赔偿。 ==参考文献==