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''' 中国中车株洲电力机车有限公司 ''' （ [[ 英语 ]] ：CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.），简称“株机”，位于中国湖南省株洲市石峰区田心街道株洲北站出发场侧，是 [[ 中国中车股份有限公司 ]] 旗下的一级子公司，主要业务集中在 [[ 电力机车 ]] 、城轨车辆、城际动车组三大产业，以及新技术轨道车辆、重要零部件、专有 [[ 技术 ]] 延伸产品、车辆维保服务和 [[ 煤矿 ]][[ 机械 ]] 等领域，为客户提供轨道交通领域的系统解决方案。公司目前拥有1700多名研发技术人员，1名工程院院士，49名教授级高工，建有国家级的企业技术中心和检测试验中心。

南车株机前身为始创于1936年的株洲总机厂，为 [[ 粤汉铁路 ]] 、 [[ 浙赣铁路 ]] 、 [[ 湘黔铁路 ]] 承修机车车辆，1949年后改称株洲铁路工厂。1958年，株机厂与湘潭电机厂、铁科院等二十多个单位合作，成功研制了中国第一台干线电力机车；1978年，株机厂被铁道部确定成为中国第一家专业制造电力机车的工厂，自此先后研制了十几种各型电力机车，从1988年起一直为中国500强最大工业企业之一，被誉为“中国电力机车的摇篮”。南车株洲电力机车有限公司自1996年起先后获得了ISO9001 [[ 质量体系认证 ]] 、ISO14001环境管理体系认证、DIN6700轨道车辆焊接质量认证，并在2009年获得国际铁路 [[ 行业 ]] 标准（IRIS）认证，成为中国目前唯一通过IRIS认证的机车车辆整车研制 [[ 企业 ]] 。

[[ 中华人民共和国 ]] 成立后，株洲铁路工厂恢复正常生产，国家并投资了576万元 [[ 人民币 ]] 进行修复，并新增设备72台；1949年10月31日，建国后工厂修理的第一台机车——ㄙㄌ7型（KD7）1159号蒸汽机车交付出厂。1950年1月，经中央人民政府 [[ 政务院 ]] 批准，株洲铁路工厂被列为国家投资修复扩建的工厂之一。1951年1月，株洲铁路工厂举行新建厂房竣工庆功大会。1953年1月，铁道部为加强对中国机车车辆 [[ 工业 ]] 的领导和统一规划，铁道部决定将一些原分属铁路局领导的铁路工厂改为直属铁道部统一领导，因此株洲铁路工厂改为铁道部直属工厂，行政业务由铁道部厂务局归口管理；同时铁道部调整铁路工业结构，将部属20个工厂划分为制造厂和修理厂，设机车车辆制造局和机车车辆修理局分别管理，确定株洲铁路工厂只负责铁路机车车辆的修理业务，工厂更名为铁道部株洲机车车辆修理工厂。

1951年5月，基于株洲的铁路枢纽地位， [[ 株洲 ]] 从 [[ 湘潭县 ]] 划出成为县级市；在1953年开始的中国第一个五年计划中，株洲市被列入国家“一五”期间重点建设的八大工业基地之一，而株洲机车车辆修理工厂也被列入694个大中型限额以上工业项目之一，由铁道部投资454.12万元对工厂进行改造和扩建，成为修理铁路客车、货车的基地，具有多种金属冷加工、 [[ 铸造 ]] 、 [[ 锻造 ]] 、表面处理、检测服务等一整套加工能力，使机车修理 [[ 质量 ]] 逐步提高。同时，工厂开始仿效 [[ 苏联 ]] 的工业企业管理制度，实行厂长负责制的国营企业领导体制。

近年来中车株洲也为世界的不少国家制造铁路车辆。1997年开始株机将电力机车出口至中东地区、 [[ 哈萨克斯坦 ]] 、 [[ 乌兹别克斯坦 ]] 等国家，截至2019年株机已参与了 [[ 马来西亚 ]] 、 [[ 新加坡 ]] 、 [[ 土耳其 ]] 、 [[ 印度 ]] 、 [[ 南非 ]] 等国家的铁路车辆项目订单。 ==参考文献==