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'''D733/734次列车 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 运行于首都 [[ 北京 ]] 至江西 [[ 吉安 ]] 下辖县级市 [[ 井冈山市 ]] 之间的一对夕发朝至动车组列车，最初于2005年7月1日开通，自2019年12月30日起按现车次开行，由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务，是吉安地区始发的首趟旅客列车。列车使用 [[ 复兴号CR200J型电力动车组 ]] ，沿京九铁路和吉衡铁路运行，跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西6省1市，全程1773公里。其中北京西站至井冈山站运行15小时07分，使用车次为D733次；井冈山站至 [[ 北京西站 ]] 运行14小时55分，使用车次为D734次。值得一提，本班列车是 [[ 吉衡铁路 ]] 上运行的唯一一对进京列车，而井冈山以西的炎茶攸安四县至今仍无直通进京列车。

=== 京井直特Z133/134次===

2005年7月以前，吉安站没有始发进京列车，从吉安乘火车前往北京的乘客需在 [[ 南昌 ]] 转乘。与此同时，红色旅游在中国兴起，国家旅游局更将2005年定为“红色旅游年”。针对这两点， [[ 南昌铁路局 ]] 于2005年7月1日开行吉安至北京西的K133/134次列车和吉安至 [[ 深圳 ]] 的K41/42次列车，前者被冠名为“井冈山号”，后者被冠名为“吉安号”，车底均为25G型客车，吉安地区无始发旅客列车的历史就此结束。

随着吉井铁路（吉衡铁路东段）于2007年4月18日开通，K133/134次列车也延长至井冈山站，方便了前往井冈山的游客出行，也结束了井冈山不通 [[ 铁路 ]] 的历史。

2009年11月11日，K133/134次列车升级为直达特快列车，车次改为Z133/134次，同时改为使 用25T 用[[25T 型客车 ]] ，且不再停靠聊城和九江间的车站，运行时间大幅压缩，北京西至井冈山比此前提速4小时33分，井冈山至北京西提速6小时11分。

=== 京井动集D733/734次===

2019年12月30日，Z133/134次列车升级 为CR200J 为[[CR200J 型动力集中动车组 ]] ，车次改为D733/734次。

=== 复兴号CR200J型电力动车组===

D733/734次列车采用复兴号CR200J型 [[ 电力动车组 ]] ，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营 [[ 速度 ]] 达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。由于 [[ 井冈山站 ]] 不具备车体整备能力，列车需要同时与南昌至井冈山的D7933/7934次列车共同套用，具体执行为：南昌开D7933次至井冈山→井冈山开D734次列车至北京西→北京西开D733次至井冈山→井冈山开D7934次至南昌。