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'''Z179/180次列车 ''' 是中国铁路运行于首都 [[ 北京 ]] 至 [[ 新疆 ]] 首府 [[ 乌鲁木齐 ]] 之间的直达特快旅客列车，自2012年7月19日起隔日开行，2012年12月2日起每日开行，由 [[ 乌鲁木齐铁路局 ]] 乌鲁木齐客运段北京二队负责客运任务，是 [[ 乌鲁木齐 ]] 始发的第二趟进京列车。列车使用25T型客车，沿 [[ 丰沙铁路 ]] 、 [[ 京包铁路 ]] 、 [[ 集包铁路 ]] 、 [[ 包兰铁路 ]] 、 [[ 干武铁路 ]] 、 [[ 兰新铁路 ]] 和兰新铁路第二双线运行，穿越北京、 [[ 河北 ]] 、 [[ 山西 ]] 、 [[ 内蒙古 ]] 、 [[ 宁夏 ]] 、 [[ 甘肃 ]] 、 [[ 新疆 ]] 三省三区一市，全程3372公里。其中北京西站至乌鲁木齐站运行37小时43分，使用车次为Z179次；乌鲁木齐站至北京西站运行38小时13分，使用车次为Z180次。此趟列车首次开通了新疆首府与宁夏、 [[ 内蒙古 ]] 首府的铁路直通通道，成为第一班途经三个 [[ 少数民族 ]][[ 自治区 ]] 的列车（乌鲁木齐至长春的T302/303、T304/301次列车同样途经新疆、宁夏和内蒙古）。

T177/178次列车原为运行于山东省会济南至浙江省会杭州之间的 [[ 特快旅客列车 ]] ，由 [[ 济南铁路局 ]] 济南客运段自2004年4月18日起随中国铁路实施第五次大提速而开行并负责客运任务，是两地间对开的首趟特快列车。列车使用中国铁路25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1155公里，途经山东、江苏、安徽、上海和 [[ 浙江 ]] 五省市。2011年7月1日，随着 [[ 京沪高速铁路 ]] 投入运营，济南至 [[ 杭州 市|杭州]] 间新增开行高速动车组列车，T177/178次列车正式停运，原车次得以留空。

2012年7月1日，铁道部组织各铁路局编制了2012年调整列车运行图，新图实行后， [[ 乌鲁木齐铁路局 ]] 增开乌鲁木齐至北京及至成都的两趟直通旅客列车。其中乌鲁木齐至北京的T177/178次列车自2012年7月19日起采取隔日开行的方式运营，列车自甘肃武威起向东北方向行驶，中途穿越 [[ 银川 ]] 、 [[ 呼和浩特 市|呼和浩特]] 后抵达北京，径路的变化为民众的出行提供更多选择，有效缓解新疆首府至北京方向运能紧张的压力。由于车队95%员工为女性，该列车被称为“西域巾帼号”。

2012年12月2日起，T177/178次列车改为每日开行。自2015年7月1日起， [[ 乌鲁木齐南站 ]] 开出的T178次列车更换新造25T车底并升级为Z180次直达特快列车，返程Z179次相应地于7月3日起开行。然而，该列车更换车底并升级后在 [[ 呼和浩特铁路局 ]] 管内仍然按120km/h的速度运行。

2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，Z179/180次列车改为 [[ 乌鲁木齐站 ]] 始发终到。

2018年4月10日起，Z179/180次列车于孔家庄至古营盘段由 [[ 唐呼铁路 ]] 改经由京包铁路运行。

2019年7月10日起，Z179/180次列车改为 [[ 北京西站 ]] 始发终到，同时列车于哈密至乌鲁木齐段改经兰新铁路第二双线运行。 ==参考文献==