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Z317/318次列车是中国铁路运行于首都北京与内蒙古包头之间的直达特快列车，自2014年1月16日起开行，2019年12月30日停运，由呼和浩特铁路局包头客运段担当。列车使用25T型客车，沿丰沙铁路、京包铁路、集包铁路运行，全程824公里，途经北京、河北、山西、内蒙古两省一市一区。其中北京站至包头站运行11小时40分，使用车次为Z317次，包头站至北京站运行11小时10分，使用车次为Z318次。此对列车为北京与包头间第三对直达列车，也是其中第一对特快旅客列车。
==历史==
2014年1月10日，北京与包头间对开T389/390次春运临客，两地之间首次实现当天往返。
2014年2月25日，T389/390次列车停运，车次后来在合肥至西宁的列车上重新启用。
2014年4月26日，此对列车图定开行，车次改为T317/318次，在张家口南站和北京站区间使用原K617/618次列车时刻，原K617/618次列车改为呼和浩特东至北京西间运行。
2018年4月10日起，Z317/318次列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经由京包铁路运行。
2019年12月30日，配合呼张客运专线乌兰察布至张家口段和京张城际铁路通车，Z317/318次列车正式停运。
==列车编组==
Z317/318次列车使用中国铁路25T型客车，配属呼和浩特铁路局包头车辆段，列车满编采取18辆编组，包括硬卧车10辆、软卧车4辆、餐车1辆、硬座车3辆，其中14号软卧车的13-16号铺位为高级软卧。
==机车交路==
配属集宁机务段的和谐3D型电力机车第0148号牵引Z318次进入集宁南站2站台
Z317/318次列车全程由配属呼和浩特铁路局集宁机务段的和谐3D型电力机车牵引，机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
==历史==
2014年1月10日，北京与包头间对开T389/390次春运临客，两地之间首次实现当天往返。
2014年2月25日，T389/390次列车停运，车次后来在合肥至西宁的列车上重新启用。
2014年4月26日，此对列车图定开行，车次改为T317/318次，在张家口南站和北京站区间使用原K617/618次列车时刻，原K617/618次列车改为呼和浩特东至北京西间运行。
2018年4月10日起，Z317/318次列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经由京包铁路运行。
2019年12月30日，配合呼张客运专线乌兰察布至张家口段和京张城际铁路通车，Z317/318次列车正式停运。
==列车编组==
Z317/318次列车使用中国铁路25T型客车，配属呼和浩特铁路局包头车辆段，列车满编采取18辆编组，包括硬卧车10辆、软卧车4辆、餐车1辆、硬座车3辆，其中14号软卧车的13-16号铺位为高级软卧。
==机车交路==
配属集宁机务段的和谐3D型电力机车第0148号牵引Z318次进入集宁南站2站台
Z317/318次列车全程由配属呼和浩特铁路局集宁机务段的和谐3D型电力机车牵引，机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。