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'''大野浦站'''是位於[[廣島縣]][[廿日市市]]鹽屋一丁目，[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）[[山陽本線]]的[[鐵路車站|車站]]。車站位於廣島城市網絡內。此站為宮浜温泉的玄關車站。
== 車站構造 ==
車站是一座[[地面車站]]，設有1面1線的[[單式月台]]和1面2線的[[島式月台]]，合共2面3線的[[混合式月台]]。1號月台（單式月台）側為車站大樓，設有跨線橋連接2、3號月台（島式月台）。
此站由[[宮島口站]]管理，並由JR西日本広島負責車站業務，為[[業務委託車站]]。車站可以使用[[ICOCA]]與其互相可以使用的IC卡。
== 車站周邊 ==
* 東阿道路工業廣島工場
* [[國道2號 (日本)|國道2號]]
== 歷史 ==
* 1917年（[[大正]]6年）7月13日 - [[鐵道院]]山陽本線宮島站（現時為[[宮島口站]]）至[[玖波站]]之間開設'''大野浦號誌站'''。
* 1919年（大正8年）3月16日 - 大野浦號誌站升級至'''大野浦站'''。為旅客車站。
* 1982年（[[昭和]]57年）11月15日 - 實施1982年11月15日國鐵時間表修正，開設[[廣島站]]至此站、[[岩國站]]之間的城市電車。隨後，所有列車均延長至岩國站，再沒有列車在此站折返。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）營運。
* 1990年度 - [[綠色窗口]]開始營業。
* 2005年（[[平成]]17年）
** 4月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責，成為[[業務委託車站]]。
**（日期不詳） - 綠色窗口營業時間中增設中途休息時間。
* 2007年（平成19年）
** 6月18日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動改札機。
** 9月1日 - 此站可以使用[[ICOCA]]。
* 2010年（平成22年）3月13日 - 卷動字幕式列車出發顯示牌撤走。
* 2012年（平成24年）3月17日 - 實施時間表修正，再次設有於此站折返的定期列車
* 2015年（平成27年）
** 7月16日 - 開始建設跨站式站房與南北公眾通道。設置臨時車站大樓，而以往的車站大樓也繼續使用。
** 9月26日 - 1號月台的連接通道變更，列車停止位置向岩國遷移1卡車廂。
* 2016年（平成28年）
** 3月26日 - 隨著實施時間表修正，成為廣島城市網絡（只於星期六及假日運行，此站至玖波方向各站停車）停車站。
** 11月26日 - 跨站式站房暫時啟用。同時，以往的車站大樓關閉。
* 2018年（平成30年）
** 4月14日 - 南北公眾通道，站前廣場與周邊道路等車站改善工程完成。
** 7月6日 - 發生[[2018年7月西日本豪雨]]<ref>[https://global.udn.com/global_vision/story/8664/3244080 破滅的防災大國？平成最惡豪雨，西日本水災夢魘]，轉角國際，2018/07/10</ref> 使車站暫停服務。
** 8月18日 - [[岩國站]]至[[海田市站]]之間重開，快速「城市快車」暫停運行。
* 2019年（平成31年）3月16日 - 暫停運行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。
* 2020年（[[令和]]2年）3月14日 - 快速「城市快車」再次運行，但只限在星期六及假日服務。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]