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济徐高速公路

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济徐高速公路是山东省和江苏省之间的一条高速公路,山东段编号S33,江苏段编号S69,起点在济南市,终点在徐州市,其中济南至东平段属于济广高速公路的一部分,于2016年12月28日全线通车。

==简介=

整个济徐高速公路则分为山东段(鲁高速S33)和江苏段(苏高速S69),起点为济南,终点为徐州。其中,江苏段已于2010年建成通车;山东境内的266公里分为三段建设,济南至东平段、东平至济宁段分别于2007年、2013年建成通车,2016年12月28日,济宁至鱼台段建成通车后,与东平至济宁段连接,整条济徐高速正式全线贯通。

==详情==

山东段

济徐高速北接济广高速济南至菏泽段(G35),南连在建的济徐高速徐州段,全长110.5公里,其中济宁段104.1公里,泰安段6.4公里。途经济宁市汶上县、任城区、嘉祥县、金乡县、鱼台县五个县区。建设标准为双向四车道,设计速度120公里/小时,路基宽度28米。沿线设互通立交8处,服务区2处,高架桥1座,特大桥2座,大桥16座,中桥3座,涵洞90道,分离立交15处,通道86处。工程永久占地11088亩,临时占地10855亩,建设工期3年,估算总投资53.68亿元。济宁北段,即日兰高速(G1511)至济广高速(G35)连接段,已于2013年1月20日开通,沿途设汶上南,汶上西,两处收费站。济宁至鱼台段设济宁经开区、济宁机场、济宁南、金乡东、鱼台西五处收费站。

济徐高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网的重要组成部分,是山东“十二五”规划建设的重大交通基础设施,于2016年12月28日正式建成全线通车。

江苏段

济徐高速公路(江苏段)全长79.5公里,是江苏省在西北部唯一的出省通道,起于丰县顺河镇安庄村附近,终点与京福高速公路徐州西北绕城段相接,途经丰县、沛县、铜山区,两县一区15镇,全线设计四车道,路基宽28米,设计速度为每小时120公里,工程预计总投资36.5亿元。2010年年底全线建成通车后,从丰、沛县到徐州开车只需半个小时,将比过去缩短一半时间。济徐高速(江苏段)丰县北互通至徐州段62.2公里于2010年11月3日开通,同时开通的江苏省4条高速公路分别为:江苏扬州江都至南通海安、连云港至临沂、徐州至济宁、无锡至张家港,分别位于苏中、苏鲁交界、苏南地区。
济徐高速公路(江苏段)二期工程路线全长17.22公里,从济徐高速公路丰县北互通至山东交界段,总造价1.53亿元。根据计划,整个工程预计2014年底建成通车。济徐高速公路(江苏段)二期路面工程完工后将和丰县北互通至徐州段连通,对改善苏北地区的交通条件和投资环境、进一步开发利用沿线丰富的矿产和旅游资源具有重要的意义。

==通行影响==

山东省

济徐高速公路的全线贯通,使山东省又增加了一条出省通道。它不仅是济南到徐州的第二通道,而且辐射山东省中西部地区,是中西部地区南北的省际大通道,不仅能分流部分山东省中西部地区到江苏省徐州地区的交通量,,有助于减轻京台高速公路在上述区间的交通压力,也有利于加强鲁苏皖三省联系,加速鲁西经济带崛起。

江苏省

济徐高速公路建成通车不仅会完善山东、江苏两省高速公路路网结构,而且将极大地缩短徐州至济宁、菏泽等鲁西南地区的时空距离,同时将完善长三角地区高速公路网,提高京台(G3)国家高速公路通行能力,加强长三角与环渤海及华中地区的社会经济联系,改善鲁西南及徐州市丰、沛县的交通条件和投资环境。
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