46,162
次編輯
變更
强-6
,無編輯摘要
'''强-6'''是[[中国人民解放军空军]]的一种支援型战斗轰炸机（强击机），[[中华人民共和国]]第一种可变后掠翼战机 <ref>[https://dy.163.com/v2/article/detail/DIN133EE0515WG4H.html 强-6强击机，中国后掠翼战机]，网易，2018-05-26</ref> ，主要仿制对象为前[[苏联]]米高扬设计局研制的[[米格-23]]，由中国南昌飞机制造厂（洪都航空前身）主持研制，总[[设计师]]为陆孝彭，但此项目于1980年代终止。
==研制背景==
南昌厂的强-6设计思想非常超前。从60年代到70年代，[[航空]][[工业]]界对可变翼技术的研究很重视，对[[中国]]也产生了相当的影响。南昌厂确定的强-6方案，采用悬臂式变后掠翼设计，机腹进气，装一具最大后推力为12200千克的涡扇-6涡扇发动机。从外形来看，强-6就像是F-16和米格-23的混合体。
强-6计划选用当时中华人民共和国第一种可量产的涡扇发动机——涡扇-6（WS-6）。在具体的研制目标上看，该机最大武器载荷4500千克，作战半径900千米。[[设计]]性能优于米格-23 <ref>[http://www.china.com.cn/news/txt/2009-08/12/content_18322960.htm 强-6的设计背景及夭折原因]，中国网 ，2009-8-12</ref> 。但涡扇-6发动机出现了严重的技术瓶颈，同时更为重要的是，由于底子薄弱、技术力量不足，变后掠翼设计所带来的焦点移动与飞机控制矛盾等各种问题无法解决。
研制中基本以对米格-23的逆向工程为主。但在研制过程中遇到了诸多技术问题，如：和苏联米格-23战斗机相比，中国在其基础上研制的可变后掠翼结构要超重12％，间接导致作战[[半径]]及载弹量的减小；发动机的可靠性低，达不到装备要求；对可变后掠翼的控制系统的逆向工程没有完全实现等。