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[[File:庞巴迪CRJ700.jpg|350px|缩略图|右|<big>庞巴迪CRJ700（支线飞机）</big>[http://www.aircraftnurse.com/uploadfile/newsimg/sizec/123(3).jpg 原图链接][http://www.aircraftnurse.com/news_show?id=364 来自 飞商网 的图片]]]
==CRJ700==
庞巴迪CRJ700的设计始于1995年，该计划于1997年1月才正式对外宣布。CRJ700本质上是拉长版本的CRJ200飞机，各类型号能搭载66到78名乘客。CRJ700搭载了全新 [[ 设计 ]] 的前缘缝翼，拉长以及少许加宽的机身尺寸，以及更低的座舱地板。
比较早期的型号搭载了 [[ 通用电气 ]] 航空制造的CF34-8C1发动机，后改用CF34-8C5，也就是8C1的改进型。大多数 [[ 航空公司 ]] 都已经更新了 [[ 发动机 ]] ，只有少数仍然在机队中沿用老款8C1的发动机。其最大巡航速度能达到0.85马赫（即每小时895公里或/556海里），最大升限为12,500米（41,000英尺）。在搭载老款发动机的情况下，CRJ700得航程为3,620公里（2,250海里），若搭载新款的CF34-8C5发动机，最大航程则增长到4,660公里（2,900海里）。
庞巴迪CRJ700有三款子机型，700、701和702。700只能搭载68名乘客，701能搭载72名，702则为78名。 CRJ700还提供三种不同的燃油/配重以供客户选择：标准型号，ER以及LR<ref>[https://www.sohu.com/a/206634037_100066677 支线喷气飞机ARJ/CRJ/ERJ/MRJ/SSJ，傻傻分不清楚？] ，搜狐，2017-11-26 </ref>。其中ER加大的油箱容积，以增大最大航程。LR则进一步增加油箱容积，其行政版就是挑战者870公务机。
CRJ700于1999年5月27日第一次试飞，当时在 [[ 美国联邦航空管理局 ]] 的型式认证代号为CL-600-2C10。第一次投入 [[ 商业 ]] 使用怎是2001年，交付给 [[ 法国 ]] 的不列特航空。
CRJ700的直接竞争对手是Embraer-170 [[ 飞机 ]] ，后者能搭载70名乘客。
2008年，CRJ700被CRJ700 NextGen取代，同样的， [[ 庞巴迪宇航 公司|庞巴迪宇航]] 也推出了CRJ900 NextGen和CRJ1000 NextGen等改进型号。2011年，天西航空公司订购了4架CRJ700 NextGen飞机<ref>[http://news.carnoc.com/list/106/106766.html 庞巴迪签署四架CRJ700 NextGen飞机销售协议]，民航资源中国网， 2008-6-26</ref>。
==参考文献==