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临汾乔李机场
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==发展历史==
1958年10月, [[中国民用航空局| 国家民航局 ]] 在乔李征地筹建机场。
1959年3月兴建,建有候机楼、生活设施瓦房40间。占地26.67公顷。跑道长500米、宽45米。
1959年9月1日通航。在城内东大街县人民政府对面路南设售票处,开通航线: [[ 太原 ]] —临汾— [[ 长治 市|长治]] ,巡回往返。起落机型为安—Ⅱ型飞机。
1960年11月停飞。1961年成立 [[ 航空俱乐部 ]] ,培训跳伞运动员,并承担飞机播撒农药治棉蚜虫任务。
1962年停机,移交027航校代管。
1978年机场退为农田,所有权属国家民航局。
2012年9月25日,国家发改委批准山西省临汾机场复航改造工程可行性研究报告。工程按照满足2020年旅客吞吐量43万人次、货邮吞吐量1500吨目标设计。主要建设内容:新建一条长2600米、宽45米的跑道,新建4200平方米的航站楼和4个机位的站坪,配套建设空管、 [[ 通信 ]] 、 [[ 气象 ]] 、供电、 [[ 消防 ]] 等生产设施。
2016年1月25日,临汾机场正式恢复通航。
===航站楼===
据2020年3月 [[ 山西航空产业集团 ]] 官网显示,临汾乔李机场航站楼面积2.6万平方米,设登机口8个;停机坪面积60840平方米,设C类机位9个,其中廊桥机位6个;可满足2025年旅客吞吐量187万人次、货邮吞吐量6200吨的使用需求 。
===跑道===
据2020年3月山西航空产业集团官网显示,临汾乔李机场跑道编号为17-35,长2600米,宽45米,可起降 播 [[波 音B737-800 ]] 和空客A320及以下机型 。
==价值意义==
临汾民航机场的建成通航,极大地改善了临汾的投资 [[ 环境 ]] 和对外开放形象,为临汾走向全国、走向 [[ 世界 ]] 架起了空中桥梁,对于把临汾建成晋陕豫 [[ 黄河 ]] 金三角的区域性现代化中心 [[ 城市 ]] ,进一步加快临汾乃至山西的 [[ 经济 ]] 社会发展都具有十分重大而深远的意义。(时任临汾市委副书记王文英 评) [14]